科士達(dá)蓄電池有哪些常見問題需要解決？

時(shí)間：2020-07-10作者：北京宏昌達(dá)美科技有限公司瀏覽：641

1、電池漏液

科士達(dá)蓄電池較柱旁出現(xiàn)爬酸現(xiàn)象將會(huì)使連接線受到腐蝕，或增加較柱與連接條的接觸電阻，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響供電系統(tǒng)的其他設(shè)備。

電池漏液現(xiàn)象主要是由電池設(shè)計(jì)和制造水平較低或原材料使用不當(dāng)引起的。為了防止電池漏液現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在生產(chǎn)工藝中改進(jìn)較柱密封技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)較柱密封膠和ABS槽蓋熱封技術(shù)。

2、電池失水

科士達(dá)蓄電池是在“貧液”狀態(tài)下工作的，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔的隔膜之中，一旦電池失水，其容量就要下降，當(dāng)水量損失達(dá)到3.5ml/AH時(shí),電池容量會(huì)降至初始容量的75%以下,當(dāng)水損失達(dá)25%時(shí),電池壽命就會(huì)終止。

控制電池使用環(huán)境溫度、電池的充電電流及充電電壓、采用整體閥結(jié)構(gòu)并選擇合理的開閉閥壓力、采用無(wú)銻板柵合金技術(shù)降低析氫過(guò)電位、提高密封反應(yīng)效率等措施對(duì)防止電池失水是有效的。

3、電池容量不足

由于電池質(zhì)量較差，雖然其初始容量可以達(dá)到設(shè)計(jì)額定值，但用了不久，其容量就顯著下降，沒有到規(guī)定的使用期，其容量已降至額定值的80%以下。造成電池容量不足的原因很多。其中，電池本身質(zhì)量原因有：

1)正板刪腐蝕變形或斷裂;

2)電池原材料配置不當(dāng)或不合格;

3)生產(chǎn)工藝條件控制不嚴(yán);

4)正極活性物質(zhì)軟化脫落。

電池的使用條件和環(huán)境溫度等因素有：

1)放電率過(guò)大;

2)環(huán)境溫度過(guò)低;

3)環(huán)境溫度高使壽命降低;

4)長(zhǎng)期存儲(chǔ)老化;

5)充電參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。

為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護(hù)之外，當(dāng)前技術(shù)**的電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始采用4BS鉛膏技術(shù)和無(wú)銻板柵合金技術(shù)。4BS鉛膏技術(shù)可有效的防止電池發(fā)生早期容量下降，而無(wú)銻板柵合金技術(shù)可改善板柵與活性物質(zhì)之間的界面結(jié)構(gòu)，提高電池的充電接受能力。

4、電池槽變形

一旦科士達(dá)蓄電池殼體變形，就會(huì)使較板靠的不緊，電解液也就不能充分發(fā)揮作用，使電池內(nèi)阻增大，放電容量減小。

電池槽變形的原因主要是電池內(nèi)部溫度過(guò)高造成的。在使用過(guò)程中應(yīng)控制電池使用環(huán)境溫度，控制電池的充電電流及充電電壓，防止電池過(guò)充，同時(shí)采用**強(qiáng)ABS材料和設(shè)計(jì)合理的裝配壓力也很重要。

5、電池浮充電壓均勻性差

在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組電池的平均值之差應(yīng)不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問題。

為了提高電池浮充電壓均勻性，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差。

6、熱失控

電池使用維護(hù)不當(dāng)，致使恒壓充電期間就會(huì)出現(xiàn)一種臨界狀態(tài)，此時(shí)電池的充電電流及溫度會(huì)發(fā)生一種積累性的相互增強(qiáng)的作用，輕者會(huì)使電池槽變形，縮短電池壽命，重者還會(huì)殃及到整個(gè)電源系統(tǒng)的安全。

造成熱失控的原因是多方面的：

1)電池內(nèi)部發(fā)生氣體復(fù)合反應(yīng)(這本身就是熱反應(yīng))使得電池溫度升高，進(jìn)而使浮充電流增加，析氣速度加快，復(fù)合反應(yīng)加劇;

2)電池本身是“貧液”式和緊裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使電池內(nèi)部散熱困難;

3)電池環(huán)境溫度過(guò)高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊電池電壓下降約3mV,浮充電流相應(yīng)增加，使電池溫度進(jìn)一步升高。

7、排氣閥失效

排氣閥有故障時(shí)其開閥壓力就會(huì)發(fā)生變化，開閥壓力增大時(shí)會(huì)引起電池槽變形，開閥壓力變小時(shí)失水量就大，長(zhǎng)此下去，會(huì)給電池組的均勻性帶來(lái)不良影響。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 理士蓄電池有哪些部分組成

  理士蓄電池較板：正極板采用管式較板，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)極板為涂膏式較板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強(qiáng)； 電解質(zhì)：主材料采用德國(guó)氣相二氧化硅制作，剛注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個(gè)較板空間，使較板各部反應(yīng)均勻。其富液量設(shè)計(jì)，使電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干

• 科士達(dá)蓄電池維護(hù)及保管

  為了提高鉛科士達(dá)蓄電池的使用壽命，隨著其使性能，免維護(hù)蓄電池的正極板柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制作，而負(fù)極柵架均用鉛鈣合金制作。為了減小較板短路和活性物質(zhì)脫落，其隔板大多采用**細(xì)玻璃纖維棉制作，或?qū)⑵湔龢O板裝在袋式隔板內(nèi)。 關(guān)于保管 1．保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要**過(guò)-20℃～+40℃范圍 2．保管科士達(dá)電池時(shí)必須使電池在完全充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一 部分容量，

• 科士達(dá)蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？

  1、 免維護(hù)采用*特的氣體再化合技術(shù)(GAS RECOMBINATION)。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。2、 安全可靠性高采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。3、 使用壽命長(zhǎng)在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，

• 雙登蓄電池負(fù)極板硫化

  雙登電池放電以后，負(fù)極板的鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛，假如不及時(shí)充電或者充電時(shí)間比較長(zhǎng)，這些硫酸鉛晶體就會(huì)逐步聚積而形成粗大的硫酸鉛結(jié)晶，采用普通的充電方式是無(wú)法恢復(fù)的所以稱為不可逆硫酸鉛鹽化，簡(jiǎn)稱硫化。 在折合單格電壓為2.25V的浮充狀態(tài)下，電池基本布滿電需要一周的時(shí)間，完全布滿電需要28天的時(shí)間，其間電池就處于欠充電狀態(tài)。在電池放電以后的12小時(shí)，就可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生粗大的硫酸鉛結(jié)晶。在發(fā)生電荒的地區(qū)，雙登