貴州M20型MTH壓板制造工廠

時(shí)間：2022-12-15作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：13

貴州M20型MTH壓板制造工廠
1.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)改進(jìn)在以后與同*路平行的另一秦嶺隧道中及諸多長(zhǎng)大隧道中也應(yīng)用本扣件



昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。


限速通過(guò)小曲線半徑/m145
(2)性能
適用于低軌道高度的無(wú)碴軌道;使用SKL14W型彈條扣壓件扣著鋼軌;利用高彈性的彈性基板,以降低噪聲和振動(dòng)由帶軌距擋板肋條的鐵墊板支承鋼軌,承受垂向力和橫向力

主要內(nèi)容有:
通過(guò)栓焊并用連接節(jié)點(diǎn)(包括先栓后焊共同受力的并用連接,栓并受力后再施焊的共同受力并用連接)的試件加工和試件試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果以及節(jié)的破壞形式和破壞承載力進(jìn)行研究分析,得出高強(qiáng)度摩擦型連接和焊縫并用時(shí)的工作機(jī)和結(jié)論;通過(guò)試件模型的有限元分析,從理論上得出栓焊并用連接節(jié)點(diǎn)的極限承載力和節(jié)點(diǎn)的性能,如螺栓和焊縫承擔(dān)荷載的歷程分析等,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析;提出高強(qiáng)度螺栓的摩擦型連接與焊縫并用時(shí)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)建議,包括承載力設(shè)計(jì)公式及工程使用上的要求等地方鐵路與國(guó)鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個(gè)是**鐵路主管部門，-個(gè)是地方人民；地方鐵路主要是由地方投資修建或與其他鐵路聯(lián)合投資修建，擔(dān)負(fù)地方公共旅客、貨物短途運(yùn)輸任務(wù)的鐵路

鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，與軌枕或軌道板間設(shè)置絕緣緩沖墊板，以提高絕緣性能

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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