影響美國ICAN進(jìn)口軸承的極限轉(zhuǎn)速的因素有哪些？

時間：2013-05-17

美國ICAN進(jìn)口軸承告訴我們軸承的極限轉(zhuǎn)速是指在一定載荷和潤滑條件下的允許較高轉(zhuǎn)速。美國ICAN軸承全國**招商熱線400-016-5657.。影響軸承極限轉(zhuǎn)速與軸承類型、尺寸、負(fù)荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、游隙、保持架結(jié)構(gòu)及冷卻條件等諸多因素有關(guān)。

以下內(nèi)容就是美國ICAN軸承總結(jié)的關(guān)于影響進(jìn)口軸承極限轉(zhuǎn)速的具體原因

※預(yù)緊力※

進(jìn)口軸承安裝時如果預(yù)緊力過大，會使運轉(zhuǎn)時滾道面和滾動體之間的接觸應(yīng)力增加，進(jìn)口軸承發(fā)熱量也隨之增加。另外，隨著發(fā)熱量的增加，運轉(zhuǎn)時的內(nèi)部預(yù)緊力會進(jìn)一步增大，軸承*發(fā)生損傷，使極限轉(zhuǎn)速降低。**，美國ICAN進(jìn)口圓柱滾子軸承運轉(zhuǎn)時，若徑向游隙為過大負(fù)游隙，極限轉(zhuǎn)速也會降低。

※潤滑方式※

與潤滑脂潤滑相比，油氣潤滑（或油霧潤滑）可不斷向進(jìn)口軸承提供微量的新潤滑油，因此可以充分**潤滑油膜的厚度，極限轉(zhuǎn)速也相應(yīng)提高。噴射潤滑時，由于大量供油，能**帶走進(jìn)口軸承的熱量，極限轉(zhuǎn)速能進(jìn)一步提高。

※驅(qū)動方式※

根據(jù)主軸驅(qū)動方式的不同，進(jìn)口軸承的極限轉(zhuǎn)速會發(fā)生變化：電主軸驅(qū)動時，主軸內(nèi)部發(fā)熱量較大，如果同時使用外筒冷卻，會使軸承內(nèi)外圈溫度差變大，內(nèi)部負(fù)荷增大，導(dǎo)致極限轉(zhuǎn)速降低；另外，外筒冷卻時，根據(jù)進(jìn)口軸承座的公差配合不同，極限轉(zhuǎn)速也會變化。由于軸承和軸承座的熱膨脹量不同，外圈配合由間隙配合變成過盈配合，導(dǎo)致內(nèi)部預(yù)緊力增大而影響到極限轉(zhuǎn)速。

※組合※

進(jìn)口軸承組合時，由于大量供油，能**帶走軸承產(chǎn)生的熱量，極限轉(zhuǎn)速能進(jìn)一步提高。

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