太原空壓機(jī)出現(xiàn)沉積物的原因有哪些?山西晉華盛達(dá)
空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過程中,空氣中的雜質(zhì)、水分等成分,容易進(jìn)入到空壓機(jī)油中,這是沉積物的外來污染源。
市面上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?,空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行,加上氧氣、水分、金屬催化作用,空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng),導(dǎo)致油品劣化,生成內(nèi)在氧化物。
空壓機(jī)油接觸高溫、氧氣的強(qiáng)度越高,發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物,它們進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物,通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠,較易在機(jī)頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。
漆膜是樹脂分離和脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性的膜,這種沉積物不是很嚴(yán)重,只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物??諌簷C(jī)部件所處溫度較低時(shí),產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的,如果工況溫和,所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的,此類油泥被稱為低溫油泥,它們?cè)诃h(huán)境溫度**95℃時(shí)出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度**120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度較大些。
當(dāng)油品氧化加劇到一定程度,大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時(shí)空壓機(jī)因?yàn)槟p導(dǎo)致金屬磨屑進(jìn)入油中,這些金屬離子是氧化反應(yīng)的**催化劑,較加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物,它可能含有油、水、樹脂(類似于漆膜)和固體污染物等。
空壓機(jī)油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同,在排除了壓縮機(jī)機(jī)械故障的原因之后,空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。
積碳是比結(jié)焦較頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下,氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用,變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化,形成積碳。
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山西空壓機(jī)的有哪些致命性故障: 1、吸氣過程: 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝
太原空壓機(jī)之如何判斷螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞?
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