神鋼無油螺桿空壓機通過ISO 8573-1:2010 CLASS 0 認證

時間：2016-06-06

  2010年12月22日,神鋼無油螺桿空壓機ALE系列全機型通過了TüV Rheinland?進行的ISO8573-1:2010 CLASS 0認證。ALE系列全機型均符合較新頒布的ISO 8573-1標準，為含油量0級產品。
		 
		  符合較新認證標準
		經認證，神鋼的無油螺桿空壓機螺桿均符合較新標準。這些空壓機可向紡織、食品飲料、采礦、海上平臺及電子(包括半導體與潔凈室)行業(yè)、醫(yī)療、化工及化妝品制造商、汽車噴漆、**水處理及醫(yī)院提供**的無油壓縮空氣。
		  1991年頒布了*1版ISO 8573-1標準，而這只是承認空氣質量之重要性并根據三種污染物(即：油、水及灰塵)對輸出空氣進行分類的第一步。標準的逐步完善反映了食品及醫(yī)療等加工及敏感性終端產品對于優(yōu)良空氣質量日益增長的需求。2001年，頒布了*二版ISO 8573-1標準，其中增加了含油量的0級標準。神鋼的無油螺桿式空壓機獲得了0級證書，是一家**德國TüV認證的日本制造商。2010年，ISO 8573-1*2版(2001)進行了修訂，反映了灰塵含量的變化并由此制定了一套新標準(即：ISO-8573-1 *3版 (2010))。
		  TüV(德國技術監(jiān)督協(xié)會)已根據較嚴格的度量與測試方法，就目前神鋼各類空壓機含油量出具了證明，確認了未發(fā)現任何油成分。
		 
		  無油技術的行業(yè)**者
		  神鋼正努力滿足有關壓縮空氣質量的較高客戶要求。此次認證確認了無油螺桿空壓機正不斷努力通過**經認證的無油空氣確保其客戶生產安全。

詞條
詞條說明
螺桿式空壓機潤滑油加多會造成故障嗎？
螺桿空壓機使用到一定周期時，則需對設備進行保養(yǎng)，更換三濾一油。螺桿式空壓機潤滑油的更換需把原先舊潤滑油排出干凈，加入新潤滑油方可。在添加新潤滑油過程中，大部分都是通過觀油鏡的液位顯示，加到*位置，時常也會出現潤滑油多加現象。那么，空氣壓縮機潤滑油加多會造成故障嗎？螺桿空壓機潤滑油加多了會耗油，生產出的壓縮空氣出現含油現象。機器運行后多余的油會跑到空氣中帶走，對設備不會出現太大異常，如果機器在運
神鋼螺桿式空壓機定期切換運行有何意義
生產型工廠都會有淡旺季之分，為了在旺季階段不影響產量，所需設備也在會提前準備完善。神鋼螺桿式空壓機作為生產源動力，也成了工廠**設備之一，為了節(jié)約成本，工廠在采購空壓機前都會對生產情況分析，均采購2臺以上，以保證旺季用氣充足，淡季時停掉多余空壓機，節(jié)省電費。那么停止運行后的設備我們需注意什么呢？答：多臺神鋼螺桿式空壓機并聯運行時一定要定期切換運行。對于工作環(huán)境潮濕空壓機，切換運行有利于排出
東莞活塞式空壓機故障缺油解析
6月1日早晨，同事們還在急匆匆趕到自己工作崗位時，公司電話叮鈴叮鈴的響起。接過電話后得知客戶通過網絡找到我司通泰機電設備，客戶是東莞厚街一家電機廠，昨晚在生產過稱中，空壓機機房一聲巨響，隨后工作人員立刻關掉機房電源，檢查后發(fā)現是一臺東莞活塞式空壓機汽缸所造成的，由于時間太晚，也沒有長期的合作供應的，都是壞了才叫人維修。只好全廠停止生產，所辛發(fā)現及時沒有造成較大的損失。通泰機電設備公司工程師了解
神鋼無油螺桿空壓機通過ISO 8573-1:2010 CLASS 0 認證
? 2010年12月22日,神鋼無油螺桿空壓機ALE系列全機型通過了TüV Rheinland?進行的ISO8573-1:2010 CLASS 0認證。ALE系列全機型均符合較新頒布的ISO?8573-1標準，為含油量0級產品。 ? ??符合較新認證標準經認證，神鋼的無油螺桿空壓機螺桿均符合較新標準。這些空壓機可向紡織、食品飲料、采礦、海上平臺及