冷藏車一般都是在哪買的，小型冷藏車好，還是買五十鈴的冷藏車？

時間：2013-05-24

冷藏車一般都是在哪買的，小型冷藏車好，還是買五十鈴的冷藏車？這個要看你運輸貨特遠近，自已喜歡什么牌子的，運輸東西多少來決定的。關于冷藏車，下面來詳細介紹一下：

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏**運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）,蔬菜水果（鮮貨運輸車）、**藥品（**運輸車）等。由于不同的用戶需求不同，冷藏車統(tǒng)稱為冷藏車，其在不同用途的情況下名稱有：冷藏食品運輸車,冷凍運輸車,保溫運輸車,保鮮運輸車,小型的冷藏車有用作市內運輸蛋糕、冷鮮食品周轉、市場肉類轉運，因為在市內**上藍牌，所以上藍牌的小型冷藏車有用面包車生產的也稱為面包冷藏車。

冷藏車廂體制作技術：

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高；
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式；
3、整體骨架注入發(fā)泡式；
4、真空吸附式粘貼。

冷藏車廂體制作工藝：

**階段
整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結構。**代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內的缺陷不易發(fā)現，內在質量不易**；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導*二階段熱系數）偏高。

*二階段
整體注入發(fā)泡玻璃鋼結構。在*二代和*三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產品在**階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

*三階段
全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在*二代和*三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

冷藏機組分類：

1.冷藏機組分為：非獨立制冷機組和獨立制冷機組。
2.國產機組與進口機組等。
一般車型都采用外置式制冷機組，少數微型冷藏車采用內置式制冷機組。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。

冷藏車**分類

按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安冷藏車、慶鈴冷藏車（五十鈴冷藏車）、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

程力**汽車股份有限公司引進目前**較**冷藏車生產技術并斥巨資購置**的發(fā)泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用**的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8～12cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和**性。經過優(yōu)化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性較高。冷藏車車廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有**的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結構簡單、操作方便運行**、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

詞條
詞條說明
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