高鐵車廂應(yīng)配備應(yīng)急救援箱

時間：2017-12-11作者：上海康久消毒技術(shù)有限公司瀏覽：392

高鐵是高速鐵路的簡稱，是指鐵路設(shè)計速度高、能讓火車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)。不同國家、不同時期對高鐵的定義也不同。我國對高速鐵路的定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車、初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時的客運(yùn)專線鐵路。

高鐵的運(yùn)營，可以縮短高鐵沿線地區(qū)之間的時間距離，促進(jìn)沿線地區(qū)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于增加就業(yè)率、提高居民收入、縮小貧富差距。

高鐵的作用雖大，但如果管理不善，則*引發(fā)嚴(yán)重事故。

專業(yè)開發(fā)安全應(yīng)急救援方案的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立法安全師認(rèn)為，在高鐵車廂內(nèi)配備“POLOPA應(yīng)急救援箱”等急救工具，在發(fā)生意外事故時，可開展快速救援，減少人身和財產(chǎn)受損程度，有助于高鐵安全運(yùn)營。

據(jù)陜西日報、中國社會科學(xué)網(wǎng)等媒體報道，西成高鐵的開通，圓了川陜兩省百姓出行通暢的夢想，拉近了西安、成都兩座城市的時空距離，在經(jīng)貿(mào)合作、旅游發(fā)展和人文交流等方面，也會產(chǎn)生推進(jìn)作用。

成都自古以來就被譽(yù)為“天府之國”，2015年、2016年較是連續(xù)兩年蟬聯(lián)“中國較具幸福感城市”。隨著西成高鐵的開通，早上在西安吃胡辣湯，中午在成都吃火鍋的日子已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

西成高鐵的正式運(yùn)營，受益的不僅是旅游產(chǎn)業(yè)。西成高鐵作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。西安承東啟西、連接南北的樞紐地位將較加凸顯。

目前，由西安出發(fā)的高鐵線路日益增多，陜西正在迎來“米字型”高鐵時代。隨著越來越多高鐵線路的開通運(yùn)營，以西安為中心，不僅形成了10分鐘到咸陽、30分鐘到華山、1小時到寶雞的“省內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈”，還形成了2小時到鄭州，3小時到太原，4小時到武漢，5小時到北京，6小時至8小時到長三角、珠三角、京津冀城市群的“跨省經(jīng)濟(jì)圈”。

統(tǒng)計顯示，西安北站作為中國高速鐵路網(wǎng)上的重要樞紐站，2017年1月至9月，日均發(fā)送旅客8.1**次，較2012年增長了近10倍。《西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》提出，隨著米字型高鐵網(wǎng)的建成，西安將形成“四主一輔”的客運(yùn)站布局，在現(xiàn)有西安北站、西安站基礎(chǔ)上，將新增西安東站、新西安南站和阿房宮站。

高鐵帶來的不僅是交通上的便捷，較為陜西經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀，帶來更多的人流，較好的物流、信息流和更多的資金流。高鐵線路大幅消解了原有地理空間阻隔，各地不僅在自貿(mào)區(qū)建設(shè)、國際貨運(yùn)列車、跨境電商、出口加工等方面具有展開務(wù)實(shí)合作的空間，還可在文化、科技、教育、**等多個方面，以較立體的維度提升對外開放格局。

高鐵是個高速運(yùn)行的運(yùn)輸工具，相對封閉，且內(nèi)部空間較小，一旦發(fā)生火災(zāi)、擁堵、踩踏等事故，將導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。

上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立法安全師表示，為了**高鐵安全運(yùn)行，有關(guān)機(jī)構(gòu)既要完善高鐵安全管理措施，也要配套**的應(yīng)急救援箱等應(yīng)急救援裝備。例如，POLOPA應(yīng)急救援箱就是一種高效救援工具，在增強(qiáng)高鐵安全性方面，可發(fā)揮重要作用。

在高鐵事故救援過程中，POLOPA應(yīng)急救援箱可發(fā)揮多種作用：1.具備組織人員應(yīng)急疏散的功能。在該救援箱中，配置了指揮棒、指揮喇叭、哨子、指揮人員標(biāo)識等器材，可供高速列車車廂內(nèi)和地面的工作人員組織現(xiàn)場人員應(yīng)急疏散。2.具有防毒功能。針對高鐵上可能發(fā)生的火災(zāi)事故，應(yīng)急救援箱中配置了過濾式防毒面具，可供被困人員抵御煙塵等有害物質(zhì)。3.具有救助被困人員的功能。在POLOPA應(yīng)急救援箱中，配置了太平斧、撬棒、應(yīng)急救援繩、應(yīng)急通用工具、折疊鍬等工具，在發(fā)生火災(zāi)、火車側(cè)翻時，可用于人員救助。4.具有補(bǔ)充人體能量的功能。應(yīng)急救援箱中含有應(yīng)急食品、救生水等急救用品，當(dāng)乘客被困在高鐵車廂內(nèi)時，被困人員可利用這些物品，維持人體生命。5.具有滅火功能。應(yīng)急救援箱中含有*、滅火毯，在火災(zāi)發(fā)生初期，可快速撲滅火苗。6.具有現(xiàn)場緊急救護(hù)功能。該應(yīng)急救援箱配置了三角巾、止血帶、醫(yī)用剪刀、救心丸、頸托、紗布、人工呼吸器等醫(yī)救器材，可用于火車事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)。7.具有防電功能。在應(yīng)急救援箱中，配置了絕緣手套、絕緣鞋、絕緣剪等防電器材，在處置觸電事故過程中，可發(fā)揮重要作用。

值得一提的是，高速鐵路（高鐵）并不是高速列車，就好比賽道不是賽車一樣，所以，不要將高速鐵路和高速列車混為一談。高速鐵路是一種鐵路系統(tǒng)，高速列車是一種車輛類型。高速鐵路既可供普速列車也可供高速列車行駛，高速列車既能在高速鐵路也能在普速鐵路上行駛，只不過鐵路和列車設(shè)計速度不匹配會制約運(yùn)行速度（電力機(jī)車運(yùn)行前提是電氣化鐵路）。時速**過200公里以上的高速電力機(jī)車在1903年就已經(jīng)問世，即使是蒸汽機(jī)車也早在1938年創(chuàng)下了每小時202公里的高速記錄。而世界上**條正真能讓高速列車長期安全穩(wěn)定運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)是在1964年的日本才出現(xiàn)，這也是科學(xué)界普遍以1964年竣工通車的日本新干線作為高速鐵路**的原因。目前，我國很多地方采用高速列車在高速鐵路和快速鐵路線上合并運(yùn)行的模式。

為了**高鐵安全運(yùn)營，鐵路部門應(yīng)該采取多種措施，向廣大旅客宣傳高鐵運(yùn)營的相關(guān)安全事項(xiàng)，引導(dǎo)旅客文明乘車。同時，有關(guān)部門要向公眾普及應(yīng)急救援知識和應(yīng)急救援技巧，以便在出現(xiàn)高鐵事故等意外事故時，身處現(xiàn)場的普通民眾可以快速開展自救。

 

 


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