各種機(jī)械**的齒輪箱產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：466

 各種機(jī)械**的齒輪箱產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)

  齒輪箱是一種應(yīng)用較為廣泛的機(jī)械部件，而且規(guī)格較多，產(chǎn)量很大，所以在齒輪箱產(chǎn)品上對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)是很重要的。可利用現(xiàn)在的科技，借助計(jì)算機(jī)的高速運(yùn)算與邏輯判斷功能，從滿足設(shè)計(jì)要求的一切可行方案中，按照預(yù)定的目標(biāo)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，加快設(shè)計(jì)的速度，減輕設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，較有利于深入研究齒輪箱的設(shè)計(jì)。
  影響齒輪箱體積的因素主要有齒數(shù)、軸的直徑、軸的長(zhǎng)度、各軸的模數(shù)，圓柱齒輪與圓錐齒輪的齒寬系數(shù)。 
 齒輪箱設(shè)計(jì)的約束條件包括強(qiáng)度約束，集合約束和邊界約束等。 
 齒輪箱齒面接觸疲勞強(qiáng)度約束主要有2個(gè)，一是圓錐齒輪接觸疲勞強(qiáng)度約束，二是圓柱齒輪接觸疲勞強(qiáng)度約束。齒根彎曲疲勞強(qiáng)度約束分別有錐齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度約束和圓柱齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度約束。而軸的強(qiáng)度約束有主動(dòng)軸的剛度條件，從動(dòng)軸的彎曲疲勞強(qiáng)度。幾何約束。 
 齒輪箱是一種封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，由于它結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)準(zhǔn)確‘所以要求在設(shè)計(jì)時(shí)****。磨煤機(jī)一般為立式布置，即將磨粉部件在傳動(dòng)部件的上方，要求其齒輪箱在**承載能力和使用壽命的前提下結(jié)構(gòu)緊湊。然而，由于齒輪箱為三級(jí)斜齒輪傳動(dòng)，其計(jì)算較復(fù)雜，所受限制條件較多，故尋求一個(gè)較佳方案有一定的難度。
  齒輪箱的設(shè)計(jì)的問題是：在滿足承載能力和使用壽命的前提下體積較小的三級(jí)齒輪箱，其中關(guān)鍵是齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，但在其設(shè)計(jì)過程中，**把相應(yīng)強(qiáng)度的軸和相應(yīng)強(qiáng)度承載能力的軸承作為約束條件，或把相應(yīng)強(qiáng)度的軸作為約束條件。
深圳市兆威機(jī)電有限公司專注于齒輪箱、減速齒輪箱、行星齒輪箱、行星減速器、行星減速電機(jī)、微型行星齒輪箱、微型減速電機(jī)、微型減速器、等

• 詞條

  詞條說明

• 行星齒輪減速器安裝使用與維護(hù)

  ?行星齒輪減速器安裝使用和維護(hù) ?一、 安裝要求 ?? 1、?行星齒輪減速器與電動(dòng)機(jī)、工作機(jī)器之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器?，F(xiàn)一般**采用尼龍柱銷聯(lián)軸器，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，制造容易，安全**，維修方便的特點(diǎn)，廠家根據(jù)用戶需要可供應(yīng)尼龍柱銷聯(lián)軸器，隨減速器配套出廠。 ? 2、 行星齒輪減速器的安裝誤碼率差不得大于

• 兆威汽車大燈調(diào)節(jié)器

  兆威汽車大燈調(diào)節(jié)器 大燈調(diào)節(jié)器產(chǎn)品功能介紹 大燈調(diào)節(jié)器工作原理：汽車前大燈在后備箱負(fù)重、長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)、高低路況等影響下，會(huì)引起照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的情況，燈光調(diào)節(jié)器的功能為調(diào)節(jié)前大燈照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善大燈的照明效果。 大燈調(diào)節(jié)器工作模式：手動(dòng)方式主要由大燈調(diào)節(jié)電機(jī)和手動(dòng)開關(guān)組成，大燈調(diào)節(jié)電機(jī)在前部車燈處，控制部分在駕駛室，儀表盤上有一手動(dòng)開關(guān)，靠駕駛員根據(jù)自己需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；

• 各種新型與舊型減速電機(jī)分析

  ?各種新型與舊型減速電機(jī)的分析 ? 隨著各種科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，近年來，減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)也開始有了新的變化。為了區(qū)別開之前的減速電機(jī)和目前的減速電機(jī)的機(jī)構(gòu)，我們把這兩個(gè)時(shí)期的減速電機(jī)分別稱為傳統(tǒng)型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)和新型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)。 ? 絕大多數(shù)的減速電機(jī)的箱體是用中等強(qiáng)度的鑄鐵鑄成，重型減速電機(jī)是用高強(qiáng)度鑄鐵或鑄鋼。在少量生成減速電機(jī)時(shí)也可以用焊接箱體。減速電機(jī)的箱

• 高速齒輪箱的潤(rùn)滑和密封技術(shù)

  高速齒輪箱的潤(rùn)滑和密封技術(shù) 齒輪傳動(dòng)是工業(yè)中應(yīng)用的較為廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)不同的工作情況，齒輪傳動(dòng)的類型也是各不相同的，齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑和密封方法也不相同。高速齒輪箱在工作時(shí)，振動(dòng)、噪音和齒輪膠合失效是比較**的問題，為了減速齒輪箱的振動(dòng)和噪音，**要**箱體內(nèi)各部件的壽命。? 潤(rùn)滑方式：當(dāng)齒輪傳動(dòng)件的速度較高時(shí)，常用的潤(rùn)滑方式有浸油潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑。齒輪箱的浸油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊