1756-IF8K懷化批發(fā)
臺(tái)達(dá)視訊事業(yè)部總經(jīng)理傅潔表示,臺(tái)達(dá)為滿足西南某通信調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)從效集中監(jiān)控到應(yīng)急指揮、對(duì)外形象展示的跨越,對(duì)網(wǎng)管監(jiān)控大廳的大屏及其他多媒體系統(tǒng)進(jìn)行改造建設(shè),以便較加直觀、動(dòng)態(tài)地展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況和變化,顯示實(shí)時(shí)告警、統(tǒng)計(jì)等重要信息,并在指揮和協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)割接、調(diào)整的需求,為其“量身定做”了一套大屏幕拼接顯示系統(tǒng)方案。該方案采用激光光源技術(shù),搭配熒光色輪/板,相較于傳統(tǒng)的UHP光源6,000小時(shí)的壽命,該方案的激光光源壽命可達(dá)60,000小時(shí)以上,亮度達(dá)2500lm,并且具備分布式控制系統(tǒng)采用絡(luò)化,數(shù)字化設(shè)計(jì),支持多信號(hào)同時(shí)顯示、系統(tǒng)擴(kuò)容。此外,這套顯示方案的機(jī)芯、大屏、控制器、控制軟件均為臺(tái)達(dá)統(tǒng)一品牌,便于后期客戶維護(hù)升級(jí)。
在實(shí)際應(yīng)用方面,該方案具備亮度、分辨率、清晰度、智能化控制、操作**等特點(diǎn),能夠與用戶的專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等連接集成,形成一套功能完善、技術(shù)**的交互式信息顯示及管理平臺(tái),同時(shí)滿足了客戶網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控、運(yùn)維管理、統(tǒng)一調(diào)度的能力和應(yīng)急綜合能力的需求,為西南某通信調(diào)度中心提供了一個(gè)功能完善、設(shè)備**、技術(shù)的網(wǎng)管中心。
臺(tái)達(dá)的DLP技術(shù)已在許多場(chǎng)景獲得應(yīng)用,2022年,廣州軌道交通18、22號(hào)線隴枕停車場(chǎng)控制室調(diào)度中心設(shè)置大屏幕系統(tǒng)(OPS)采用臺(tái)達(dá)激光DLP清顯示單元、DVCS分布式大屏控制管理系統(tǒng),為軌交系統(tǒng)信息化建設(shè)工程提供了有力**。此外,臺(tái)達(dá)提供北京大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心(AOC)的運(yùn)行管理平臺(tái)一套單屏80寸,4行12列的激光DLP大屏幕顯示系統(tǒng),搭配2套單屏70寸2行4列的激光DLP大屏幕顯示系統(tǒng),將飛行區(qū)數(shù)據(jù)監(jiān)控、航班信息、天氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與指揮調(diào)度集于一體,幫助機(jī)場(chǎng)管理人員快速安排航班計(jì)劃
詞條
詞條說(shuō)明
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ADAM-6520L-AE診斷模塊 可控硅擊穿或,此類故障不分品牌,因廠家而易,但都比接觸器的故障率低,而且主要問(wèn)題出現(xiàn)在餅式可控硅的安裝工藝上。 3.控制器燒壞 相對(duì)于軟啟動(dòng)器來(lái)講,控制器燒毀故障是嚴(yán)重的。有的廠家此類故障造成的返修率已**過(guò)30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類問(wèn)題不多見(jiàn)。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀。 4、軟啟動(dòng)器誤動(dòng)作 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而
沈陽(yáng)1756-L55M22雙鴨山 廈門億佳天辰貿(mào)易有限公司是一家長(zhǎng)年專業(yè)從事專業(yè)銷售西門子摩爾(Moore APACS)控制系統(tǒng)模塊、我們售出的備品備件均提供一年的質(zhì)量保證、并且都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證。 ?時(shí)光如水,總是無(wú)言。若你安好,便是晴天。 一直想做個(gè)安靜的女子,在 深的紅塵里守著自己,守住 初的萌動(dòng)和欣喜。 或者陷在一本光影流年中,翻看那些依稀舊夢(mèng)。 時(shí)光仿佛一杯靜水,依然深刻
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