歐洲獅30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

時間：2024-12-19作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：90

歐洲獅30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)靜音型機(jī)組整體式外殼與內(nèi)襯隔音墊的雙層降噪結(jié)構(gòu)、大型的裝置，.大地削弱了機(jī)組噪音。優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和低廉的運(yùn)行及維護(hù)成本，同時加之上股完備的.聯(lián)保的售后服務(wù)及各網(wǎng)點(diǎn)上充足的配件供應(yīng)。以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計、輸出高.的電源、出色的靜音效果、優(yōu)異的省油性能、奇異的并聯(lián)運(yùn)行功能、很好的輸出波形、同時還有高.的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢贏得了.內(nèi)外用戶的**。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，YT以很高的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及.流的服務(wù)而**于世。
歐洲獅30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)靜音箱設(shè)計原理：靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)：
1.小型發(fā)電機(jī)組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個箱體為流線形結(jié)構(gòu)。
2.箱體內(nèi)部為.體化，在箱壁上裝有.層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部較加美觀，并能很好的降低發(fā)電機(jī)發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及**部，使得箱體結(jié)構(gòu)較加緊湊。
強(qiáng)抗腐蝕構(gòu)造罩身為鋼體，內(nèi)部噴很好防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強(qiáng)；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。





技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-30TSI

額定功率KW：30

備用功率KW：31

額定頻率HZ：50

額定電壓V：AC220/380

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200

工作時間H：12連續(xù)工作

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動機(jī)型號：OU-330FTSI

冷卻方式：水   冷

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長mm：1550

寬mm：865

高mm：1100

整機(jī)凈重KG：480/550

7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-72


歐洲獅30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)是壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)（即柴油發(fā)動機(jī)）中使用的特別燃料。柴油的外觀是水白色，淡黃色或棕褐色液體。柴油分為兩種類型：輕柴油和重柴油。輕柴油用于1000r / min以上的高速柴油發(fā)動機(jī)，重柴油用于1000r / min以下的中低速柴油發(fā)動機(jī)。在一般加油站銷售的柴油是輕柴油。輕柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是GB 252-2000“輕柴油”標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中的柴油等級分為10,5,0，-10，-20，-35，-50。柴油的等級是基于柴油的冰點(diǎn)。
四沖程汽車發(fā)動機(jī)主要包括汽缸，活塞，活塞連桿，曲軸，氣門機(jī)構(gòu)（閥門，凸輪軸等），火花塞（汽油發(fā)動機(jī)），缸內(nèi)噴油器（柴油發(fā)動機(jī)和帶缸內(nèi)汽油發(fā)動機(jī)）直噴技術(shù)）。 ），油泵和油循環(huán)，水泵和水循環(huán)，以及一系列傳感器和ECU等許多組件。
1.關(guān)鍵部件技術(shù)：如油泵噴嘴和增壓中間冷卻技術(shù)。
2.燃料質(zhì)量：高質(zhì)量，低硫柴油是柴油發(fā)動機(jī)滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的先決條件。
3.電子控制技術(shù)：柴油機(jī)電控技術(shù)對于優(yōu)化和提高發(fā)動機(jī)綜合性能至關(guān)重要。
4.放電后處理的關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)，顆粒捕集技術(shù)和N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。
5.機(jī)器開發(fā)和匹配技術(shù)：如柴油機(jī)燃油，進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)匹配和優(yōu)化技術(shù)，重型車輛和乘用車柴油技術(shù)。
6.柴油發(fā)動機(jī)的制造，工藝和材料等技術(shù)。





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