35kw三相汽油發(fā)電機(jī)組

    三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成.體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在.起,使兩者聯(lián)接成.鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
    35kw三相汽油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱表現(xiàn)如下:
        小型柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后,空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)5min,即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000~1200r/min,并進(jìn)入部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
    待小型柴油發(fā)電機(jī)的出水溫度**75℃、機(jī)油溫度**50℃、機(jī)油壓力**0. 25MPa  (2. 5kgf/cm2)時(shí),才允許進(jìn)入全負(fù)
    荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
        注意:特別是在低溫啟動(dòng)后,轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢,以確保軸承得到足夠的潤(rùn)滑,并使油壓穩(wěn)定。

    IMG_4586

    型號(hào):TOTO35

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:35KW

    備用功率:36KW

    額定頻率:50HZ

    額定電壓:220/380V

    功率因素:0.8/0.9/1.0

       數(shù):?jiǎn)稳?/span>

    發(fā)電機(jī)類型:靜音

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TO-491Q-ME

    耗油量: 395g/kw.h

    油箱容積:37L

    潤(rùn)滑油容量:4

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量:2.23L

    氣缸數(shù)量:直列  四缸 水冷 8氣門

    動(dòng)力**載保護(hù):有

    絕緣等級(jí):H

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

    燃油型號(hào):90號(hào)以上汽油

    冷卻方式:水冷

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu):四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

    油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

    整機(jī)參數(shù)

    作時(shí)間: 8-12H

    噪音(db7M68-78

    燃油表:有

    電壓表:

    輸出指示燈:有

    機(jī)器重量:490/500kg

    外形尺寸:1480*780*1060mm

     IMG_4581
    35kw三相汽油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁為正常勵(lì)磁,cosφ=1的右方,發(fā)電機(jī)處于過(guò)勵(lì)狀態(tài),功率因數(shù)是滯后的,發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸出滯后的無(wú)功(感性無(wú)功)
    。cosφ=1左方,發(fā)電機(jī)處于欠勵(lì)狀態(tài),功率因數(shù)是前的,微型汽油發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)發(fā)出容性無(wú)功,為不穩(wěn)定區(qū),發(fā)電機(jī)
    一般不宜在欠勵(lì)狀態(tài)下運(yùn)行。
          微型汽油發(fā)電機(jī)有幾種運(yùn)行方式?同步電機(jī)有三種運(yùn)行狀態(tài):發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和調(diào)相機(jī)。發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能
    ,電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,調(diào)相機(jī)中沒(méi)有有功功率的轉(zhuǎn)換,專門發(fā)出或吸收無(wú)功功率、調(diào)節(jié)電網(wǎng)的功率因數(shù)。
           的運(yùn)行狀態(tài)主要取決于哪些因素?同步電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)主要取決于功率角,即定子合成磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子主
    磁場(chǎng)之間的夾角θ。
    靜音汽油發(fā)電機(jī)選用STC系列或無(wú)刷系列三次諧波自勵(lì)恒壓,啟動(dòng)電機(jī)能力強(qiáng),整個(gè)機(jī)組外形美觀,性能可靠,耗油量低,帶輪子易攜帶,噪音小,冷啟動(dòng)特性好、加載能力強(qiáng)、體積小、耗油低、壽命長(zhǎng),長(zhǎng)期使用成本低,適用于要求**物美的用戶。


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于本田發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電機(jī)廠家,永磁發(fā)電電焊機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),雙把發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)等, 歡迎致電 15921950751

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)?廠家教您找原因

    柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)?廠家教您找原因? ? ?柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間之后,可能會(huì)出現(xiàn)各種故障,機(jī)組啟動(dòng)困難就是其中一項(xiàng),許多用戶不太清楚柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)出現(xiàn)這種狀況,柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹,柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難,可以從以下6個(gè)方面來(lái)查找原因:柴油發(fā)電機(jī)組1.柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)積存了較多柴油,導(dǎo)致啟動(dòng)困難。2.柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱到噴油器的油路混入了空氣。3.機(jī)組預(yù)

  • 40kw汽油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

    40kw汽油發(fā)電機(jī)組參數(shù)在使用時(shí)霧化較均勻,燃燒較易控制,油耗較低,較同類產(chǎn)品降低30%-40%,被廣泛應(yīng)用于*、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組。大澤汽油發(fā)電機(jī)組外形美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,具有較高的可靠性和較好的配套適應(yīng)性,是固定電站、備用電源、高頻航空電站、特種電源等新型電站的較理想的配套動(dòng)力。產(chǎn)品具有高排放標(biāo)準(zhǔn)、高經(jīng)濟(jì)性、高穩(wěn)定性、高可靠性、體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠,配件供應(yīng)

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    300A汽油電焊發(fā)電一體機(jī)廠家是利用正負(fù)兩.在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來(lái)熔化電焊條上的焊料和被焊材料,來(lái)達(dá)到使它們結(jié)合的目的。結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,就是.個(gè)大功率的變壓器,電焊機(jī).般按輸出電源種類可分為兩種,.種是交流電源的;.種是直流電的。系利用電感的原理做成的,電感量在接通和斷開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化,利用正負(fù)兩.在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高壓電弧來(lái)熔化電焊條上的焊料,來(lái)達(dá)到使它們結(jié)合的目的。產(chǎn)品型號(hào):TOT

  • 40千瓦自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

    40千瓦自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)可以提高電能質(zhì)量和容量,提高系統(tǒng)可靠性,提高直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)的能力,提供靈活的系統(tǒng)運(yùn)行,合理分配負(fù)載,簡(jiǎn)化供電系統(tǒng)的布線,在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷條件下運(yùn)行設(shè)備,降低運(yùn)營(yíng)成本。和維護(hù)費(fèi)用。單元合并是指當(dāng)多個(gè)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)將每個(gè)發(fā)電機(jī)單元提供的電源連接組合成負(fù)載的單個(gè)電源的過(guò)程。每個(gè)單元滿足以下四個(gè)條件,即相同的相序,相同的電壓,相同的頻率和相同的相位,可以安全地?zé)o影響地集成到整個(gè)系統(tǒng)中

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