柴油發(fā)電機(jī)燃油箱損壞的原因及處理方法

時(shí)間：2021-12-02作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：257

柴油發(fā)電機(jī)燃油箱損壞的原因及處理方法


要知道燃油箱是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的重要組成部分，是一種用來(lái)存放柴油的容器

，一般采用不銹鋼制成，或是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理；

為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間；

高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)，

為避免使用過(guò)程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔；油箱底部設(shè)有放油口

。燃油箱易損壞的部位：長(zhǎng)時(shí)間使用后，柴油發(fā)電機(jī)燃油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)比較容易出現(xiàn)損壞，當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)

，就會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

燃油箱損壞的故障原因：造成燃油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)較大的震動(dòng)。

油箱損壞后的修理：柴油發(fā)電機(jī)燃油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下燃油箱內(nèi)部的出油管，出油管損壞后，

一般可用銅焊方法焊接，焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。

燃油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，可用普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時(shí)一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

當(dāng)燃油箱底部雜質(zhì)過(guò)多時(shí)，可用柴油或汽油進(jìn)行清洗，然后擰下油箱底部的放油螺絲，將含有雜質(zhì)的柴油放凈

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