柴油發(fā)電機組噴油器結(jié)構(gòu)特點

時間：2021-11-28作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：257

柴油發(fā)電機組噴油器結(jié)構(gòu)特點

柴油發(fā)電機組的噴油器采用長型多孔閉式結(jié)構(gòu)，它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。

針閥受彈簧的壓力壓在閥座上，柴油發(fā)電機組彈簧的壓力經(jīng)挺桿傳給針閥的球形端面上，

可防止因挺桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力。

噴油器的噴油壓力可通過調(diào)整護(hù)帽內(nèi)的調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)整后用護(hù)帽鎖緊。

噴油器易產(chǎn)生的故障及原因

1、噴油器易產(chǎn)生的故障

噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內(nèi)、調(diào)壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷折斷等。

2、噴油器產(chǎn)生故障的原因

噴油器產(chǎn)生故障的原因如下:

（1）、柴油發(fā)電機組噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，一是由于受到高溫和沖擊負(fù)荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質(zhì)有關(guān)。當(dāng)偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，噴油嘴偶件會發(fā)生滴油現(xiàn)象。

（2）、噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質(zhì)較多而造成。

（3）、偶件內(nèi)部針閥卡死是由于柴油中雜質(zhì)過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。

（4）、柴油發(fā)電機組彈簧損壞一般是老化或調(diào)整壓力不當(dāng)所造成。

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