25千瓦柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法
故障特征和產(chǎn)生原因
機(jī)油壓力下降,調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常,同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)
(1)機(jī)油管漏油
檢修、擰緊螺母
(2)機(jī)油泵進(jìn)空氣,油底殼中機(jī)油不足
加注機(jī)油至規(guī)定平面
(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處,凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴(yán)重
檢修各處,磨損值**過(guò)規(guī)定范圍時(shí)應(yīng)更換
(4)搖臂軸之間的連接油管斷裂,潤(rùn)滑傳動(dòng)齒輪的噴油嘴漏裝或脫落
拆檢后修復(fù)或更換
(5)機(jī)油冷卻器或機(jī)油濾清器阻塞,冷卻器油管破裂等;機(jī)油密封墊片處泄油或吹片
及時(shí)清理,焊補(bǔ)或調(diào)換芯子,如離心式機(jī)油精濾器中有鋁屑即表示連桿軸瓦合金層剝落,應(yīng)及時(shí)拆檢連桿軸瓦,損壞的應(yīng)更換;及時(shí)檢查和更換密封墊片
無(wú)機(jī)油壓力,壓力表指針不動(dòng):
(1)機(jī)油壓力表?yè)p壞
更換
(2)油道阻塞
檢修清理后吹凈
(3)機(jī)油泵嚴(yán)重?fù)p壞或裝配不當(dāng)卡住
拆檢后進(jìn)行間隙,并作機(jī)油泵性能試驗(yàn)
(4)機(jī)油壓力閥失靈,其彈簧損壞
更換彈簧,修磨調(diào)壓閥密封面
關(guān)鍵詞: 25千瓦柴油發(fā)電機(jī) 永磁發(fā)電電焊機(jī) 50千瓦柴油發(fā)電機(jī) 30千瓦柴油發(fā)電機(jī)
編輯精選內(nèi)容:
檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)氣門的有關(guān)方法
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詞條
詞條說(shuō)明
10kw汽油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣行程:在這個(gè)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開(kāi)啟,排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸容積增大,從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下,即在氣缸內(nèi)造成真空吸力,這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí),氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075-0.09MPa。此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。靜音汽油電
大澤公司出產(chǎn)的全主動(dòng)發(fā)電機(jī),具有較高的供電牢靠性和主動(dòng)化功用。功用較齊備的應(yīng)急電站具有自起動(dòng)、主動(dòng)加載、毛病主動(dòng)報(bào)警和主動(dòng)保護(hù)功用?發(fā)電機(jī)組能夠全主動(dòng)化作業(yè)不需求操作人員?能完結(jié)**。大澤汽油發(fā)電機(jī)具有發(fā)電十分精細(xì)安穩(wěn)、小體積、小分量、低油耗、手提式便帶著、四沖程純汽油發(fā)電機(jī)低排量等一系列優(yōu)勢(shì)引入大澤的**技能,外形,耗油低,節(jié)油,質(zhì)量過(guò)關(guān),具有各項(xiàng)證書(shū),可查驗(yàn),中日技能研討出產(chǎn),長(zhǎng)時(shí)刻與中鐵
75千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)廠家高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過(guò)程的時(shí)間只有千分之幾秒,實(shí)驗(yàn)證明,在噴射過(guò)程中高壓油管各處的壓力是隨時(shí)間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng),使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動(dòng)有時(shí)還會(huì)在主噴射之后,使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升,達(dá)到令噴油器的針閥開(kāi)啟的壓力,將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開(kāi)產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象,由于二次噴油不可
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