柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙的調(diào)整

時(shí)間：2021-10-29作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：366

柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙的調(diào)整


柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙的調(diào)整在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，

必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，這是因?yàn)闅忾T間隙過大或過小對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不利。

間隙過大會(huì)加劇氣門傳動(dòng)機(jī)件的沖擊和磨損，還會(huì)使氣門晚開早關(guān)，影響進(jìn)氣旦和排氣量，致使柴油發(fā)電機(jī)功率下降。

間隙過小時(shí)，氣門受熱后膨脹受阻，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)將氣門燒損。

下面柴油發(fā)電機(jī)為例介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法。

按柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“o”刻度線。

拆下汽缸蓋罩殼，然后用手槍動(dòng)**缸或*六缸的進(jìn)氣門和排氣門的推桿。

若**或*六缸進(jìn)、排氣門的推桿能夠用手捻動(dòng)且放松，說明**或*六缸在壓縮沖程上止點(diǎn)

。確定了壓縮沖程上止點(diǎn)后，松開遙貿(mào)鎖緊螺母，用一字螺絲刀松開搖臂調(diào)整整螺絲，

按進(jìn)氣門0.25mm、排氣門0.30mm的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊又不能太松。

調(diào)整完畢后，把搖臂鎖緊螺母固緊。

切記，在調(diào)整**定要眺、壁重量墊蚌桿孕在挺桿的中間位置，否則調(diào)出的氣門間隙不正確。

在**缸處于壓縮沖程的上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整的順序是l一2—3—6—7—10

（即**缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；*二缸，調(diào)整進(jìn)氣門第三缸，調(diào)整排氣m*四缸，調(diào)整進(jìn)氣懶*五缸，調(diào)整排氣門）。

調(diào)整完后再按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的定時(shí)“o“

到度線對(duì)準(zhǔn)監(jiān)視口的指針，再把沒有調(diào)整的氣門按要求調(diào)整一遍即可。

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