【連云港發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)以及游車的原因分析

時(shí)間：2021-09-15作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：238

1、怠速不平穩(wěn)


是指發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖動(dòng)，且發(fā)電機(jī)組在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。


(1)飛球磨損


怠速時(shí)，飛球的張開度較小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。


(2)怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當(dāng)


發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火。


(3)穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)


在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小。如果發(fā)電機(jī)組驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)可能**過怠速位置，使發(fā)電機(jī)組熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧;若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。


(4)低壓油路供油不暢或含有水和空氣


這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定。


(5)噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大


這種情況下會(huì)造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動(dòng),使發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn).


(6)噴油泵供汩不勻，供油不正時(shí)或噴油不良


在低速運(yùn)行的情況下，若供油不勻或供油不正時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)


律，且周期性較短。


(7)氣缸壓縮力不足


氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。


2、“游車”


所謂“游車”，是指發(fā)電機(jī)組在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象，這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。其原因主要有以下幾種。


(1)調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠


這種情況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變


化的，但滯后量不能太大，否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時(shí)仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速**過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強(qiáng)烈的反饋信號(hào)才通過調(diào)速器實(shí)現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)**出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的“游車”現(xiàn)象。


(2)供油齒桿不夠靈活


噴油泵的供油齒桿必須保持**的靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對(duì)齒桿進(jìn)行拉動(dòng)阻力測試，對(duì)應(yīng)


II、IV、VI、VIII缸噴油泵的拉動(dòng)阻力應(yīng)分別不大于60、90、130、150g。由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的撥叉緊固角度不正確，國產(chǎn)噴油泵調(diào)速器的推力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因，都會(huì)影響供油齒桿的靈活性。當(dāng)這種影響靈活性的阻力還未達(dá)到使供油齒桿完全不能移動(dòng)的程度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象(若供油齒桿完全不能移動(dòng)，出現(xiàn)故障現(xiàn)象將視齒桿停留位置不同而有所區(qū)別;例如，發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)、不能熄火、轉(zhuǎn)速不受控制、飛車等)


(3)穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)


這與怠速不穩(wěn)定時(shí)穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)相似，此種情況之所以表現(xiàn)為“游車”，是因?yàn)榉€(wěn)速彈簧與供油齒桿不能共同靈活的起作用。





山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司專注于連云港連云區(qū)發(fā)電機(jī)租賃公司,連云港海州區(qū)發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租公司公司等

• 詞條

  詞條說明

• 分析有關(guān)發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤啟動(dòng)方式的問題

  分析有關(guān)發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤啟動(dòng)方式的問題我們應(yīng)該知道，錯(cuò)誤的啟動(dòng)方式會(huì)損壞發(fā)電機(jī)，甚至導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的完全報(bào)廢，給您帶來嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。下面，小邊逐一向您解釋，希望您在使用發(fā)電機(jī)時(shí)避免這些錯(cuò)誤的方法。1.不能放大油門的位置啟動(dòng):相信大家都能理解這一點(diǎn)。冷卻器啟動(dòng)時(shí)，潤滑油溫度沒有升高，也沒有達(dá)到良好的潤滑效果。這時(shí)，如果油門增加，機(jī)組摩擦?xí)艽螅瑢?duì)機(jī)體造成損壞。時(shí)間長了肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)故障。2.強(qiáng)制啟動(dòng)冷卻

• 柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因?

  1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱

• 【連云港發(fā)電機(jī)租賃】直流發(fā)電機(jī)原理

  1.直流發(fā)電機(jī)原理--簡介直流發(fā)電機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能的機(jī)器。它主要作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、電冶煉、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電機(jī)。雖然在需要直流電的地方，也用電力整流元件，把交流電變成直流電，但從使用方便、運(yùn)行的可靠性及某些工作性能方面來看，交流電整流還不能和直流發(fā)電機(jī)相比。2.直流發(fā)電機(jī)原理--結(jié)構(gòu)直流發(fā)電機(jī)由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成。靜止部分叫定子，它包括機(jī)殼和磁較，磁較當(dāng)然

• 【連云港發(fā)電機(jī)租賃】租賃發(fā)電機(jī)組前應(yīng)了解哪些?

  1.負(fù)載分析許多因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小.其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。用戶在租賃一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)a、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)組b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量c、系統(tǒng)容許的電壓降d、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的情況2.機(jī)組功率標(biāo)定一般供給用戶的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12 小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1 小時(shí)以110%額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太頻繁