【大同租賃發(fā)電機】發(fā)電機組柴油機功率不足故障排查

時間：2021-09-12

1、看上下冒煙查磨損

在發(fā)動機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴重磨損。

打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門或氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。通過上觀察上冒煙情況，即可直接看出哪個氣門、哪個氣缸漏氣，應及時修理。

2、看積炭查工況

柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表現像覆蓋著一層白霜，積炭層較薄，說明柴油機工況良好;積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應及時排除;某缸排氣口積炭厚度明顯**其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換;個別排氣口濕潤或**油的，說明該缸大量排機油，應進行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴重所致，應正確使用并及時調整。

3、看水溫查冷卻系統(tǒng)

如果發(fā)動機工作時冷卻系水溫過高(**過100℃)，則可以說明發(fā)動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件(節(jié)溫器、水泵、風扇等)效率低或失效。

4、看配氣正時查配氣相位

發(fā)動機經過長期工作后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向后推遲而偏離較佳配氣機相位，使充氣效率降低，發(fā)動機功率下降。因此，要定期檢查發(fā)動機配氣相位，若不符合要求應及時調整。

5、看壓縮力查漏氣

以S195型柴油要為例，檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉曲軸，當搖至壓縮力較大時，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好;反之，說明壓縮力較差。

6、看冒煙查煙色

發(fā)動機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全;若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門地管等磨損間隙過大;若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

7、看噴油查卡滯

噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還須要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現象。

8、看點火查早晚

看點是指檢查噴油是否正時，即供油提前角是否符合規(guī)定。供油過遲(提前角過小)，則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率不足;供油太早(提前角過大)，則柴油機工作時有敲擊聲，易損壞零件，啟動時容易發(fā)生倒轉，同時也會影響發(fā)動機功率。

詞條
詞條說明
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【大同租賃發(fā)電機】柴油發(fā)電機的工作原理和主要用途
工作原理: 在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電
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