一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)飛車故障時應(yīng)采取 的緊急措施
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車時,機(jī)手應(yīng)沉著冷靜,果斷地采取有效措施使飛車停止。
1.當(dāng)機(jī)車靜止,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時,迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口,使空氣不能進(jìn)入氣缸而使柴油好動機(jī)熄火,此法制止飛車較有效。
2.重新開啟時,可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油發(fā)動機(jī)停車。
3.迅速擰松高壓油管接頭螺母,切斷柴油供應(yīng)。如找不到扳手,可將高壓油管砸掉,使柴油發(fā)電機(jī)熄火。
4.有減壓裝置的,可將減壓手柄扳至減壓位置,使柴油發(fā)電機(jī)熄火。有油箱開關(guān)的迅速將開關(guān)置于斷油位置近使發(fā)動機(jī)熄火。
5.若機(jī)車在運(yùn)行中,千萬不要脫擋或踩下離合器,以防止轉(zhuǎn)速 繼續(xù)升高,應(yīng)緊急制動迫使發(fā)動機(jī)熄火。
二、柴油發(fā)電機(jī)飛車故障的排除
1.在制止飛車時,首先應(yīng)切斷柴油的供給,迅速擰松高壓油管撓癢癢螺母,如飛車立即停止,則說明柴油機(jī)的飛車是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時,可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速 杠桿是否卡死在較大供油位置。如果飛車發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后,應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速核苷酸的叉槽內(nèi),還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵,在裝配時,應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準(zhǔn)。
2.如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機(jī)仍飛車,則是過量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成的。待柴油機(jī)飛車制止后,首先應(yīng)拔下機(jī)油尺,檢查油底殼內(nèi)機(jī)油是否過多,如油面過高,應(yīng)放掉多下來的那部分,如不高,則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油是否過高,如過高,也應(yīng)放掉多下來的那部分,并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機(jī)油,若油底活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重,活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。
重要提示:在飛車故障原因未找到并排除之前,嚴(yán)禁再次起動柴油機(jī);故障排除后,還應(yīng)該檢查柴油機(jī)各運(yùn)動部件有無因飛車而損壞,以免產(chǎn)生不必要的損失。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中必須注意環(huán)境的整潔,避免粉塵,粉塵會對柴油發(fā)電機(jī)組的絕緣性能帶來不良的影響。1、絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長期結(jié)合,形成硬殼,在熱應(yīng)力作用下逐漸裂開,使電機(jī)的絕緣漆膜層也跟著產(chǎn)生裂縫,容易造成電機(jī)的匝間、相間以及對地絕緣擊穿故障。2、由于粉塵的機(jī)械和化學(xué)作用,侵蝕繞組絕緣,是破壞絕緣層的主要因素。3、浸入絕緣縫隙中的粉塵,對電磁振動的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”作用,造成匝間短
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