【250KW柴油發(fā)電機(jī)組】扭轉(zhuǎn)振動是船舶柴油發(fā)電機(jī)組固有特性

時間：2021-04-14作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：119

   扭轉(zhuǎn)振動是船舶柴油發(fā)電機(jī)組固有特性，對軸系施加初始干擾力矩的激勵，軸系會產(chǎn)生周期性變化的扭轉(zhuǎn)彈性變形運(yùn)動，即扭轉(zhuǎn)振動。如果此時軸系無阻尼存在，則此扭轉(zhuǎn)振動將周而復(fù)始地進(jìn)行下去，稱為無阻尼自由振動。表現(xiàn)為各種振型的固有自振頻率。




    機(jī)組在運(yùn)行時軸系受柴油機(jī)氣缸氣體力、活塞連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)慣性力的激勵作用，當(dāng)激勵力矩中某些簡諧分量的頻率與軸系扭轉(zhuǎn)振動固有頻率相等或接近時，軸系扭轉(zhuǎn)振動幅值將劇增，扭振應(yīng)力亦顯著增加，這一現(xiàn)象稱為軸系扭轉(zhuǎn)振動共振。嚴(yán)重的主諧次扭振共振會導(dǎo)致軸系嚴(yán)重受損甚至斷軸。

    軸系扭轉(zhuǎn)振動振型是柴油發(fā)電機(jī)組軸系扭轉(zhuǎn)振動的直觀體現(xiàn)，出現(xiàn)結(jié)點(diǎn)的軸段，尤其是該軸段兩端集中轉(zhuǎn)動慣量點(diǎn)相對振幅落差較大的位置對該振型自振頻率的影響大，在設(shè)計時若出現(xiàn)軸系扭轉(zhuǎn)振動計算結(jié)果不滿足設(shè)計要求的情況，可通過分析各結(jié)點(diǎn)數(shù)振型，對軸系相關(guān)部位進(jìn)行改進(jìn)，改變軸系自振頻率，使其主諧次避開工作轉(zhuǎn)速區(qū)，確保軸系安全可靠運(yùn)行。

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