洛陽發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)小知識

時(shí)間：2021-03-18作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1016

一.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)




一般來說，發(fā)電機(jī)組由發(fā)動機(jī)（提供動能）、發(fā)電機(jī)（產(chǎn)生電流）、控制系統(tǒng)組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)依靠風(fēng)力帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生電流； 水力發(fā)電機(jī)利用水流的落差，產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 燃油發(fā)電機(jī)依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機(jī)組。盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動力來源可能不盡相同，但是它們都有一個(gè)很重要的共有部分，那就是發(fā)電機(jī)。生產(chǎn)生活中我們使用的電能來自發(fā)電廠，而它們離不開發(fā)電機(jī)。其轉(zhuǎn)子可以由水輪機(jī)，汽輪機(jī)，內(nèi)燃機(jī)等來帶動，主要部件如下圖所示。

目前我們?nèi)祟愃玫碾娔埽?9%都是同步發(fā)電機(jī)發(fā)出的。同步發(fā)電機(jī)為了實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，需要有一個(gè)直流磁場。而產(chǎn)生這個(gè)磁場的直流電流，稱為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。我們根據(jù)勵(lì)磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵(lì)磁電流的發(fā)電機(jī)，稱之為他勵(lì)發(fā)電機(jī)，從發(fā)電機(jī)本身獲得勵(lì)磁電源的，則稱為自勵(lì)發(fā)電機(jī)。


同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)一般由兩部分組成。一部分用于向發(fā)電機(jī)的磁場繞組提供直流電流，以建立直流磁場，通常稱為勵(lì)磁功率輸出部分（或稱為功率單元）。另一部分用于在正常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，以滿足運(yùn)行的需要。這一部分包括勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、強(qiáng)行勵(lì)磁、強(qiáng)行減磁和自動滅磁等，一般稱為勵(lì)磁控制部分（或稱為控制單元）。

二.同步發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)


維持發(fā)電機(jī)的端電壓等于給定值是電力系統(tǒng)調(diào)壓的主要手段，那么如何保證同步發(fā)電機(jī)的端電壓為給定值呢？

我們說，在負(fù)荷變化的情況下，必須通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁的方式。 下面以發(fā)電機(jī)的簡化相量圖來分析一下其具體原理。
由上圖可得：式中： Eq——發(fā)電機(jī)的空載電勢；Uf——發(fā)電機(jī)的端電壓；If——發(fā)電機(jī)的負(fù)荷電流比例。

上式說明，在發(fā)電機(jī)空載電勢Eq恒定的情況下，發(fā)電機(jī)端電壓Uf 會隨負(fù)荷電流If 的加大而降低，為保證發(fā)電機(jī)端電壓Uf 恒定，必須隨著發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流If 的增加（或減?。黾樱ɑ驕p?。┌l(fā)電機(jī)的空載電勢Eq ，而Eq 又是發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流Ifq 的函數(shù)（若不考慮飽和，Eq 和Ifq 成正比），故在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，隨著發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流的變化，必須調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來使發(fā)電機(jī)端電壓恒定。

三. 永磁發(fā)電機(jī)

除了上面說到的勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組中還有一類永磁發(fā)電機(jī)。它與勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的較大區(qū)別在于它的勵(lì)磁磁場是由永磁體產(chǎn)生的。 永磁體在電機(jī)中既是磁源，又是磁路的組成部分。永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu)，表面按順序嵌放永磁體，轉(zhuǎn)子表面磁通強(qiáng)、重量輕、體積小、無觸點(diǎn)，整機(jī)一磨損部位是軸承。

此外，在功率等級相同的情況下，永磁式發(fā)電機(jī)處于直軸磁路中的永磁體的磁導(dǎo)率很小，直軸 電樞反電抗 Xad 較電勵(lì)磁同步電機(jī)小很多，因而電壓調(diào)整率也比電勵(lì)磁同步電機(jī)小，輸出波形接近正弦波，輸出電壓穩(wěn)定、線電壓畸變小，輸出電壓波形好。

永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普通勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在 額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有 65%，而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá) 83%以上。

四. 有功和無功的控制

在電力系統(tǒng)之中運(yùn)行的發(fā)電機(jī)既帶有有功負(fù)載，又帶有無功負(fù)載，有功電流的變化會影響發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和頻率，無功電流的變化會影響發(fā)電機(jī)的電壓。為了保證發(fā)電機(jī)的頻率和電壓的穩(wěn)定，必須及時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸入功率和勵(lì)磁電流。那么問題是具體該如何調(diào)節(jié)呢？

有功功率的調(diào)節(jié)——即原動機(jī)輸入功率的調(diào)節(jié)。




同步發(fā)電機(jī)與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)剛投入電網(wǎng)還沒有向電網(wǎng)送出有功負(fù)荷時(shí)，假設(shè)我們忽略發(fā)電機(jī)的空載損失，則此時(shí)發(fā)電機(jī)處于“空接”在電網(wǎng)上的狀態(tài)。 如果要向電網(wǎng)發(fā)出有功功率，就必須增加發(fā)電機(jī)的輸入功率，即加大火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)汽門的開度，或水力發(fā)電廠中水輪機(jī)水門的開度或者風(fēng)力發(fā)電廠的風(fēng)速等，增大原動機(jī)的出力，增加原動機(jī)的力矩。

此時(shí)由于作用在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上力矩的增大，就會使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子加速，于是發(fā)電機(jī)主磁較的位置將逐步**前，隨著主較的**前，發(fā)電機(jī)激磁電勢（?0）將**前于端電壓（電網(wǎng)電壓ù），相應(yīng)的，功率角（δ）及電磁功率（Pm）將逐步增大，這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復(fù)平衡，保持在新的工作點(diǎn)同步運(yùn)行。如下圖

在實(shí)際的調(diào)控過程中，有功功率的調(diào)節(jié)需要注意幾個(gè)問題：

（1）增加有功功率的速度應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，或制造廠家的要求。有功功率增加的速度不宜太快，否則將對發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)然也不應(yīng)無根據(jù)的限制有功功率增長的速度，這將延誤供電時(shí)間，特別是在事故情況下，尤為重要。

（2）有功功率的調(diào)節(jié)還要特別注意原動機(jī)輸入功率的配合問題，特別是火力發(fā)電廠或熱電站等，要充分注意鍋爐的供汽能力和熱負(fù)荷的調(diào)整，使其協(xié)調(diào)。有時(shí)候會因發(fā)電機(jī)有功功率增長過快，鍋爐供汽能力一時(shí)跟不上，壓力急速下降，造成被迫停機(jī)事故。

2、無功功率的調(diào)節(jié)——即發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的調(diào)節(jié)。同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁有三種狀態(tài)，分別是：

（1）正常勵(lì)磁：即發(fā)電機(jī)的全部輸出功率均為有功功率。即cosφ=1，此時(shí)發(fā)電機(jī)的激磁電勢為E。

（2） 過勵(lì)：增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，使其**過“正常勵(lì)磁”稱為過勵(lì)。

（3）欠勵(lì)：減少發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，使其小于“正常勵(lì)磁”稱為欠勵(lì)。

同樣的，無用功功率的調(diào)節(jié)過程中也需要注意幾個(gè)問題：

（1）由于發(fā)電機(jī)與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，電網(wǎng)電壓視為恒定值，調(diào)整勵(lì)磁不會引起電壓的變化。

（2）調(diào)節(jié)勵(lì)磁可以調(diào)節(jié)無功功率，但只能調(diào)節(jié)無功功率，而不能改變有功功率。

（3）調(diào)節(jié)勵(lì)磁時(shí)應(yīng)注意，不要使其**過勵(lì)磁電源或發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的允許值，以免出現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組過熱現(xiàn)象。

（4）注意發(fā)電機(jī)電樞電流，保持不**過發(fā)電機(jī)視在功率，以防引起發(fā)電機(jī)電樞繞組過電流。




山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司專注于運(yùn)城發(fā)電機(jī)出租,洛陽發(fā)電機(jī)出租,山西博晟機(jī)械設(shè)備有限公司等

• 詞條

  詞條說明

• 焦作發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除

  柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng)，往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn)：?:柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期**負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)過熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)

• 【洛陽發(fā)電機(jī)出租】焦作發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的注意事項(xiàng)

  一：機(jī)器上的油漆，這個(gè)是直觀的能夠看出機(jī)器是否翻新或者二次噴漆；一般情況發(fā)電機(jī)出租設(shè)備機(jī)器上的原裝油漆是比較均勻而且沒有流油跡象。而且清晰給人很清純的感覺。二：標(biāo)簽，一般沒有翻新的機(jī)器標(biāo)簽都是一次貼到位的，不會感覺有被掀起的感覺，而且所有發(fā)電機(jī)出租設(shè)備標(biāo)簽上面都是沒有油漆覆蓋。三：線管和水箱蓋、機(jī)油蓋子，因?yàn)樵诮M裝發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的時(shí)候一般是先組裝好測試好再布置控制線管，機(jī)油蓋如有明顯的黑色機(jī)油印跡

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中為什么發(fā)生抖動

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中為什么發(fā)生抖動柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)廣被使用，但是在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會發(fā)生抖動問題，那么是什么原因讓柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)發(fā)生抖動呢，下面為您列舉柴油發(fā)電機(jī)組抖動的四個(gè)原因及解決方法。?一.轉(zhuǎn)動部分不平衡：?主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再