三相四線15千瓦柴油發(fā)電機組也稱為3端口式UPS電源,使用的是工頻變壓器。從能量傳遞的角度來考慮,其變壓器在3個能量流動的端口;端口1連接市電輸入,端口2通過雙向變換器與蓄電池相連,端口3輸出,市電供電時,交流電經端口1流入變壓器,在穩(wěn)壓電路的控制下選擇合適的變壓器抽頭拉入,同時在端口2的雙向變換器的作用下借助蓄電池的能量轉換共同調節(jié)端口3上的輸出電壓,以此來達到比較好的穩(wěn)壓效果。當市電掉電時,蓄電池通過雙向變換器經端口2給變壓器供電,維持端口3上的交流輸出。柴油發(fā)電機組中在線動式UPS電源在變壓器抽頭切換的過程中,雙向變換器作為逆變器方式工作,蓄電池供電,因此能實現(xiàn)輸出電壓的不間斷。
型 號: TO18000ETX
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
啟動方式: 電啟動
機構類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
電機類型: 稀土永磁電機
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號: YOTO2200
冷卻方式: 水冷卻
額定轉速: 1500r/min
缸體結構: 直噴、四缸、直列、水冷
進氣方式: 渦輪增壓
絕緣等級: H級
自動調壓: 具有
消音裝置: 工業(yè)消音裝置
調速方式: 機械調速
油箱容量: 50L
壓 縮 比: 19:1
曲軸專項: 逆時針
整機參數(shù)
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
過載保護: 有
控油裝置: 有
機器油耗: 206g/kw.h(滿載)
工作時間: 8-12H
噪音水平: 68-75db
機器重量: 550/680KG
外形尺寸: 1280*900*1205(不帶輪子)
隨機配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包
三相四線15千瓦柴油發(fā)電機組電池保養(yǎng)技巧
禁止電池在低溫下啟動機組,低溫環(huán)境下電池容量將無奈正常輸出,且長時光放電有可能造成電池故障(開裂或爆炸)。
用濕布把電池外部擦洗一下,把面板上、樁頭上(即正負兩個頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭清潔。這樣常常擦洗電瓶,電瓶的樁頭不會積累白色的酸蝕粉末,其應用壽命會比擬長。
柴油發(fā)電機組電池長期沒有使用時,在使用前必須給予恰當?shù)某潆?,?*電瓶正常的容量。正常的操作及充電會導致電池內一些水被蒸發(fā),這就需要時常對電池進行補液,補液前,先應干凈加注口四周的污物,避免其落入電池格中,而后把加注口打開,參加適量的蒸餾水或污濁水,切勿加得過滿(以電瓶板刻度為尺度),否則,電池放電/充電時,柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,造成對周圍物體、環(huán)境的腐化損壞。
詞條
詞條說明
大澤動力75千瓦靜音柴油發(fā)電機組油耗多少選用原裝發(fā)動機,柴油發(fā)電機因其性能可靠、馬力強勁、綠色環(huán)保、人性化的安多設計深得多球客戶的青睞。大澤動力一直多力致力于降低柴油機的油耗和排放的研究。以低油耗、低排放、低噪音稱雄世界,勘稱節(jié)約能源、保護環(huán)境的**,盡可能使得每一臺及其運行成本低,機器被廣泛應用于*、航空、車輛、船舶、工程機械、發(fā)電機組,并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經濟可靠
我們在接受申請和委托后,交付給用戶.份維修保養(yǎng)協(xié)議書,由雙方進行確認。用戶只需支付成本費用即可得到我服務部門提供的定期維護和保養(yǎng)。當設備出現(xiàn)故障時,本公司將派人員進行維修工作。維修時只收取損壞元器件的成本費和基本服務費(包括差旅費、住宿費及人工費)。盡量不要長時間高功率在環(huán)境差的情況下運行發(fā)電機組,要每.段時間進行檢查。長時間運行柴油發(fā)電機組,內燃機也容易出故障。家建議長時間高功率運行柴油發(fā)電機組
大澤380V15kw靜音汽油發(fā)電機廠家單相、三相均可,ECM電子點火系統(tǒng),PET/LPG/NG的燃料類型,缸體和缸套均為鑄鐵材質,閉式液冷的冷卻系統(tǒng),機器自帶保護系統(tǒng),可以實現(xiàn)高溫自動停機,低油壓自動停機,同步發(fā)電機,旋轉磁場的交流發(fā)電機,AVR自動調壓系統(tǒng),勵磁碳刷,定子繞組和轉子繞組的材質均為純銅材質,金屬板加隔音棉,隔音效果較好。一、簡單性 由于系統(tǒng) 為復雜的數(shù)據(jù)轉換部分都以芯片內部邏輯的形
380V20kw汽油發(fā)電機參數(shù)定子繞組 [1]? 是指安裝在定子上的繞組,也就是繞在定子上面的銅線 。繞組是由多個線圈或線圈組構成一相或整個電磁電路的統(tǒng)稱。電動機根據(jù)線圈繞制的形狀與嵌裝布線方式不同,可分為集中式和分布式兩類。集中式繞組的繞制和嵌裝比較簡單,但效率較低,運行性能也差。目前的交流電動機定子絕大部分都是應用分布式繞組,根據(jù)不同機種、型號及線圈嵌繞的工藝條件,電動機各自設計采用
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
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