柴油發(fā)電機組作為一種便捷的發(fā)電設備在各行各業(yè)大放異彩,受到越來越多客戶的青睞,但是用戶畢竟不是柴油發(fā)電機組*,在日常的使用過程中難免會遇到這樣或是那樣的問題而束手無策。用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中可能遇到機組漏油的情況,那么您知道如何去檢查此類故障嗎?
一、機組操作人員可檢查機油型號、油量、油質是否符合要求。
二、觀察柴油機的各種零件結合面是否光滑平整,加工尺寸是否符合要求,翻砂件、壓鑄件要無砂眼氣眼,各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。
三、觀察柴油機潤滑度是否暢通與符合要求。
四、無負壓的柴油機還要檢查呼吸是否暢通無阻與符合要求,氣缸內是否串氣到曲軸內,造成噴、漏機油。五、機溫不能過高,冷卻,散熱性能是否良好。
怎樣對柴油發(fā)電機的氣門間隙進行調整
更換柴油機汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時,必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(正常情況是進氣門早開,排氣門晚關),進氣不足,排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面以6135系列柴油機為例介紹氣門間隙的調整方法。
1、按柴油機的轉動方向轉動曲軸,使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是缸還是*六缸在上止點。上止點確定后,按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調整。既不能讓塞尺太緊,又不能太松,調整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記,在調整**定要把推桿放在挺桿的中間位置,否則,調出的氣門間隙不正確,甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
2、若缸在壓縮沖程的上止點,可調整的順序是:缸,進、排氣門均可調整;*二缸,調節(jié)進氣門;*三缸,調節(jié)排氣門;*四缸,調節(jié)進氣門;*五缸,調節(jié)排氣門。按上述順序調整完畢后,再按柴油機的運轉方向轉動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線,找到*六缸上止點后,再把沒有調整的氣門間隙按順序調整一遍即可。
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詞條
詞條說明
工作特性:表征同步發(fā)電機性能的主要是空載特性和負載運行特性。這些特性是用戶選用發(fā)電機的重要依據??蛰d特性:發(fā)電機不接負載時,電樞電流為零,稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0(三相對稱),其大小隨If的增大而增加。但是,由于電機磁路鐵心有飽和現象,所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。電樞反應:當發(fā)電機接上對稱負
柴油發(fā)電機組作為一種便捷的發(fā)電設備在各行各業(yè)大放異彩,受到越來越多客戶的青睞,但是用戶畢竟不是柴油發(fā)電機組*,在日常的使用過程中難免會遇到這樣或是那樣的問題而束手無策。用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中可能遇到機組漏油的情況,那么您知道如何去檢查此類故障嗎?一、機組操作人員可檢查機油型號、油量、油質是否符合要求。二、觀察柴油機的各種零件結合面是否光滑平整,加工尺寸是否符合要求,翻砂件、壓鑄件要無砂眼
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