車載6千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)組

    車載6千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠,配件供應(yīng)及維修方便等優(yōu)點(diǎn)。歐洲獅動力注重性能和運(yùn)行可靠性,重視針對客戶的有效服務(wù)方案,已發(fā)展成為發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)的供應(yīng)商,是業(yè)界重要的品牌之一,其高性能指標(biāo)、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應(yīng)能力等特點(diǎn)在用中備受行業(yè)推崇。靜音箱安全裝置,電保護(hù)裝置:標(biāo)準(zhǔn)裝備了高度安全的NFB(非保險絲式)漏電保護(hù)裝置,當(dāng)感知到發(fā)電機(jī)側(cè)或負(fù)載側(cè)漏電時會瞬時動作切斷電路并報警,該裝置同時具備過載保護(hù)功能。

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號:GT-750TSI

    額定功率:6KW

    備用功率:6.5KW

    額定頻率:50Hz

    額定電壓:AC220V/380V

    啟動方式:電啟動

    機(jī)構(gòu)類型:靜音款

    功率因素:1.0

       數(shù):單/三相

    燃油型號:0#-10#柴油

    直流輸出:12V-8.3A

    電機(jī)類型:勵磁電機(jī)

    機(jī)器油耗:200G/KW.H

    工作時間12H

    消聲裝置:靜音器

    發(fā)動機(jī)參數(shù):

    發(fā)動機(jī)型號:OU-188TSI

    冷卻方式:空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

    進(jìn)氣方式:自然吸氣

    控制裝置:ECU

    油箱容量:20L

    機(jī)油容量:1.65L

    過載能力%100

    調(diào)速方式:自動調(diào)速

    機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級:F

    連接方式:錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    長:920

    寬:540

    高:705

    整機(jī)凈重:160KG

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

     

    油箱位置過低或者油路壓力不夠的時候,解決發(fā)電機(jī)正常供油的問題:
    在發(fā)電機(jī)進(jìn)油通道口出加一個呼吸泵,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)工作的時候由于活塞在氣缸中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動,并且在氣缸中形成脈沖式氣壓,從發(fā)電機(jī)的氣缸的端口引入脈沖式氣壓流到呼吸泵中,形成呼吸泵工作的脈沖重要動力源。由此可見根據(jù)發(fā)電機(jī)呼吸泵的工作原理,它不僅能提供供油回路中油的流動壓力,而且還保證發(fā)電機(jī)的正常工作。
    下面由歐洲獅動力朱明來介紹一下新式供油裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理
    ·1)當(dāng)手拉式的發(fā)電機(jī)被啟動時,活塞程上、下式的往復(fù)運(yùn)動,產(chǎn)生脈沖式氣流;
    ·2)脈沖式齊留從三通管進(jìn)入呼吸泵,然后才能使呼吸泵中的膜在脈沖式氣壓作用下進(jìn)行上下周期運(yùn)動,產(chǎn)生在呼吸泵中產(chǎn)生容積變化,然后才會從油箱吸入泵中并壓入發(fā)電機(jī)中。
    ·3)由于脈沖氣壓周期運(yùn)動,故持續(xù)產(chǎn)生供油回路的驅(qū)動力,驅(qū)動供油回路的燃油不斷流動,保證機(jī)正常啟動工作。


    上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于12kw汽油發(fā)電機(jī),15kw汽油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 13022158703

  • 詞條

    詞條說明

  • 歐洲獅公司40千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)

    歐洲獅公司40千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)組有自己的傳感器。傳感器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為電信號。由于傳感器的信號強(qiáng)度和發(fā)生器本身的干擾,需要在處理信號轉(zhuǎn)換信號之前完成。信號調(diào)理主要用于模擬信號處理,使用電子電路,其目的是通過傳感器電源信號輸出實(shí)現(xiàn)信號處理后的信號轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以補(bǔ)償傳感器的非線性,提高信號的信噪比,并改善信號質(zhì)量。汽油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)使用輸入通道電路將傳感器輸出電流

  • 35千瓦自啟動柴油發(fā)電機(jī)廠家

    35千瓦自啟動柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油發(fā)動機(jī)和三相交流同步發(fā)電機(jī)通常剛性連接并通過阻尼器直接安裝在拖車框架或安裝支架上。移動柴油發(fā)電機(jī)組的控制面板,柴油箱和電池箱直接安裝在車架上;固定式柴油發(fā)電機(jī)組的共用底座一般固定在專門設(shè)計的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上,電池放置在柴油起動機(jī)的側(cè)面。固定單元的控制面板通過三角形鐵支架安裝在交流同步發(fā)電機(jī)的上部,較小的控制面板安裝在發(fā)電機(jī)控制單元?dú)んw的上部。根據(jù)用戶或制造商的設(shè)計要

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    30千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)出口汽油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成主要就是由大功率的汽油機(jī)以及同步交流發(fā)電的發(fā)電機(jī),還有就是整個發(fā)電機(jī)機(jī)組的控制系統(tǒng)組成。另外如果在多說的就是其他的附屬設(shè)施了,比如底盤、散熱器以及消聲靜音降噪系統(tǒng)。采用原裝歐洲獅動力,在國內(nèi)組裝而成?,F(xiàn)在汽油發(fā)電機(jī)組有單相汽油發(fā)電機(jī),三相汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)組,三相靜音發(fā)電機(jī)幾種,其中靜音汽油發(fā)電機(jī)是可加上ATS裝置,這種裝置是自動切換裝置,在市

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