新能源電動汽車—物流車

    2019年2月份,由國家**等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》中就有指出,要加快綠色物流發(fā)展,持續(xù)推進柴油貨車污染治理力度,鼓勵企業(yè)使用符合標準的低碳環(huán)保配送車型,并提出落實新能源貨車差別化通行管理政策。同時,越來越多的城市開始加入到新能源物流車的推廣中。
    
    除了政策方面的利好之外,根據(jù)交通運輸部門的報告顯示,2015年以來,新能源物流車呈爆發(fā)式增長,即便在車補退坡之下,行業(yè)也逆市增長,2017年的同比增幅高達152%。以當前新能源物流車主要的應(yīng)用領(lǐng)域城市配送來看,規(guī)模**過2萬億元,保守估計,城配車輛1200萬輛以上。但目前新能源物流車市場滲透率僅有2%左右,市場潛力巨大。
    
    也就是說新能源物流車市場在政策紅利之下,存在著巨大藍海市場。而且根據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù),電動物流車成本比傳統(tǒng)燃油車每年可節(jié)約2萬元左右,五年可節(jié)約10萬元左右,能夠較大的降低物流成本。
    
    物流行業(yè)中,菜鳥、京東物流、蘇寧物流、順豐、通達性、郵政等都在推行使用新能源物流車,發(fā)展綠色交通工具,為城市的環(huán)保作出貢獻。
    菜鳥網(wǎng)絡(luò):打造智慧物流車2019年3月,菜鳥的智慧新能源物流車又進一步創(chuàng)新,由菜鳥網(wǎng)絡(luò)*的新能源快遞無人車在河北雄安市民服務(wù)中心投入使用。菜鳥一直在智慧物流車方面不斷作出實踐性成果,通過物流科技在干線、支線、末端的物流車配送上作出新的創(chuàng)新。
    
    京東物流:提供場景化、智能化等多樣性產(chǎn)品京東方面透露,迄今為止集團已經(jīng)將5000多輛送貨車替換成了新能源車,并計劃在未來幾年投放更多的新能源車。
    
    蘇寧物流:全面展開“青城計劃”蘇寧物流的新能源車主要應(yīng)用與門店調(diào)撥、快遞點調(diào)撥、最后一公里等配送場景。據(jù)了解,100輛新能源車一年能夠減少1500噸閣下的碳排。將來,蘇寧物流還將結(jié)合車企、辦事商以購置、租賃等多樣化的方式分批替代傳統(tǒng)車輛,實現(xiàn)新能源的普及。
    
    順豐、通達系、郵政等企業(yè)積極踐行新能源物流車郵政去年5月,開始啟動了綠色郵政行動,力推綠色運輸,計劃到2020年實現(xiàn)城市新增新能源投遞車輛占比達到**。
    通過上述論述,各大企業(yè)在探索新能源物流車的道路上,也開始將大數(shù)據(jù)、云計算等物流技術(shù)與之相結(jié)合,打造智慧新能源物流車。
    
    新能源物流車也只是綠色物流踐行過程中的一個分支,未來,物流領(lǐng)域的倉配、分揀、快遞末端等物流硬件和軟件設(shè)備等都需要運用物流科技實現(xiàn)智能升級,將物流流通過程中的全鏈路打通,全面實現(xiàn)物流的智能綠色覆蓋。

    武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

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    詞條說明

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