20千瓦汽油發(fā)電機(jī)/日本大澤汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì):
1.發(fā)電機(jī):**的電機(jī)設(shè)計(jì),**國(guó)家的電壓波形畸變率,使輸出電能的質(zhì)量能夠保證任何電子和電氣產(chǎn)品的穩(wěn)定用電要求。
2.電子調(diào)速器:摒棄發(fā)電機(jī)以往傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速方式,根據(jù)發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)專門研制的電子調(diào)速器。其跟蹤頻率精密、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率控制在0.5%以內(nèi)、頻率穩(wěn)定范圍在50±0.5HZ、并專門設(shè)計(jì)有防“飛車”電路,使發(fā)電機(jī)組能加安全可靠運(yùn)行。
3冷凝器:**大型的強(qiáng)制水冷循環(huán)系統(tǒng),即使在熱帶氣候環(huán)境也能有效的將溫度控制在正常范圍內(nèi),使發(fā)電機(jī)高效、充分的運(yùn)行。
4.電壓調(diào)節(jié)器:采用了專業(yè)的電子系列調(diào)壓電路設(shè)計(jì),能快速準(zhǔn)確的進(jìn)行電壓調(diào)節(jié),使輸出電壓非常穩(wěn)定。
產(chǎn)品型號(hào) |
|
TOTO20-2 |
頻率 |
|
50HZ |
額定電壓 |
|
220/380V |
額定功率 |
|
20KW |
最大功率 |
|
22KW |
相數(shù) |
|
單/三相 |
電流 |
|
58A |
功率因素 |
|
1 |
啟動(dòng)方式 |
|
電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
|
Suzuki475Q |
燃料類型 |
|
90#以上汽油 |
重量 |
|
260 |
發(fā)電機(jī)備注 |
|
自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
|
28L |
噪音水平 |
|
54分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
|
12hrs |
尺寸(mm) |
|
1150*750*680 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
|
四沖程 四缸 水冷 單**凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 |
|
76*77(mm) |
壓縮比 |
|
8.8:1 |
點(diǎn)火方式 |
|
電感器 |
潤(rùn)滑油容積 |
|
4L |
潤(rùn)滑油牌號(hào) |
|
夏SF級(jí)15W/40,冬SF級(jí)10W/30 |
全自動(dòng)裝置 |
|
選配 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
|
電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音 |
詞條
詞條說明
便攜式6kw靜音柴油發(fā)電機(jī)??各種結(jié)構(gòu)和功能,包括手推、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪聲電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車輛等。電表箱、烤漆增厚、塑料噴涂、強(qiáng)化、工藝線及全套電子元器件集成箱,控制箱的功能,有效延長(zhǎng)了電流、電壓、頻率表的使用壽命。應(yīng)該減少墊采用高彈性橡膠減震塊,再加上雙螺桿設(shè)計(jì),有效地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和地面的振動(dòng)和沖擊,同時(shí)也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)和地面的振動(dòng)和沖擊,
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野外車載10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)??柴油發(fā)電機(jī)組的安裝位置應(yīng)通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)氣口,柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積的1.5倍。較舊的柴油發(fā)電機(jī)組需要由混凝土制成。安裝時(shí),應(yīng)使用液位計(jì)測(cè)量液位,以便在水平儀上固定。在裝置和基座之間應(yīng)該有一個(gè)的減震墊或腳螺栓。現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)不需要混凝土作為基礎(chǔ),現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組得到改進(jìn),整個(gè)機(jī)組地板平整,并且都配備了減
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