智能變電站是智能電網(wǎng)的重要組成部分,是把電送到千家萬戶的重要設(shè)備之一。智能變電站采用了**、可靠、集成和環(huán)保的智能設(shè)備,以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)要求,自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和檢測等基本功能,同時,具備支持電網(wǎng)實時自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策和協(xié)同互動等**功能。隨著智能數(shù)字化變電站的出現(xiàn)保護裝置已充分發(fā)揮其特征優(yōu)勢,研究新型的保護可靠性措施,以較低的成本實現(xiàn)110KV及其以下電壓等級保護設(shè)備的較高的可靠性具有重要意義。
2009年5月,國家電網(wǎng)公司提出了建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅強電網(wǎng)為基礎(chǔ),利用**的通信、信息和控制技術(shù),構(gòu)建以信息化、自動化、互動化為特征的自主創(chuàng)新、**良好的統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。隨著智能數(shù)字化變電站的出現(xiàn),充分發(fā)揮其特征優(yōu)勢,研究新型的保護可靠性措施,以較低的成本實現(xiàn)110kv及其以下電壓等級保護設(shè)備的較高的可靠性具有重要意義。
變電站綜合自動化系統(tǒng)以及電網(wǎng)安全自動裝置繼承了傳統(tǒng)模擬式保護原理、技術(shù)和長期積累的運行經(jīng)驗,在裝置本體和運行現(xiàn)場加強了抗干擾措施,CPU由起初的1個發(fā)展到多個,位數(shù)由8位升到32位,并繼而采用2個高速數(shù)字信號處理芯片CSP組成的電路,使其運行能力及速度滿足計算的要求,并大大提高了抗干擾能力。繼電保護裝置站控層、過程層及間隔層網(wǎng)絡(luò)多采用以太網(wǎng)通信,接口類型有:光纖以太網(wǎng)和電以太網(wǎng)。目前使用的均為十/百兆以太網(wǎng),但隨著智能變電站的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)流量越來越大,尤其對于繼電器保護中的主變和母差保護而言,其需要獲取的數(shù)據(jù)相對于現(xiàn)狀況更多。為適應(yīng)數(shù)字化變電站的高速率需求,智能電網(wǎng)新型保護控制系統(tǒng)裝置上需要安裝一系列高速通信接口以及高速的外設(shè)及存儲等。
優(yōu)秀的設(shè)計和精良的加工工具可以確保壓接式電連接端子與印刷電路板配合的安全性和成功性,但應(yīng)在壓接過程中注意組成電連接端子的元件的微小尺寸以及多層電路板的靈敏度等對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。無論從IC行業(yè)的發(fā)展還是電力行業(yè)的數(shù)字化智能化,以及增強保護裝置自身的競爭力來看,都應(yīng)不斷跟進新技術(shù),有計劃地不斷推進保護智能化的升級以適應(yīng)市場應(yīng)用需求的變化。
詞條
詞條說明
目前,對智能電網(wǎng)的定義都局限于本國的國情,作為倡導(dǎo)智能電網(wǎng)建設(shè)的美國電力科學(xué)研究院(EPRI),對智能電網(wǎng)的定義是:自愈、安全、集成、協(xié)同、預(yù)測、優(yōu)化、交互。歐盟**對智能電網(wǎng)的定義是:支持分布式和可再生能源的接入,較可靠安全電力供應(yīng),面向服務(wù)的構(gòu)架,靈活的電網(wǎng)應(yīng)用,**自動化和分布式智能,負(fù)荷和電源的本地交互,以客戶為中心。 智能電網(wǎng)應(yīng)以現(xiàn)代輸配電網(wǎng)為物理基礎(chǔ),建立在集成和高速雙向的通信網(wǎng)絡(luò)
電壓 ???低壓電器:交流1200V、直流1500V及以下的電器。交流主要有以下幾個常用電壓等級:交流1140、660、380、220、36V; ???高壓電器:額定電壓在3KV以上的電器。國家標(biāo)準(zhǔn):中壓:3、6、10、(20)、35;高壓:66、110、220;**高壓:330、500、750. ? 傳電 ? 從傳電
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國逐步開展新一輪的大規(guī)模鐵路建設(shè)。根據(jù)2003年實施的(中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃),到2020年,全國鐵路里程預(yù)計將達(dá)到10萬km,實現(xiàn)主要繁忙干線客貨分離;主要通道復(fù)線電氣化;且實現(xiàn)50%復(fù)線率和電化率。電氣化鐵路的飛速發(fā)展,特別是高速電氣化鐵路的發(fā)展以及鐵路的大面積提速,新修和改建電氣化鐵路速度不斷加快。其供電網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜,用電設(shè)備的數(shù)量也急劇增加,對用電設(shè)備和供電設(shè)
隨著國內(nèi)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造步伐加大,中壓配電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴大,架空線路及電纜線路數(shù)量的上升,故障指示器憑借其迅速確定故障分支和具體區(qū)段,大幅度縮減故障點的查找時間、故障排出時間及恢復(fù)正常供電時間,提高供電可靠性等一系列的特點,在配電網(wǎng)中得到了越來越多的應(yīng)用。然而,因各個廠家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不同,故障指示器的質(zhì)量良莠不齊。因此,需要一種故障指示器檢測平臺,以檢測配電網(wǎng)所用故障指示器的質(zhì)量。 升壓裝置包
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