計(jì)及牽引供電系統(tǒng)整定系統(tǒng)的研究

時(shí)間：2014-01-09作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：54

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)逐步開(kāi)展新一輪的大規(guī)模鐵路建設(shè)。根據(jù)2003年實(shí)施的（中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃），到2020年，全國(guó)鐵路里程預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)km，實(shí)現(xiàn)主要繁忙干線客貨分離；主要通道復(fù)線電氣化；且實(shí)現(xiàn)50%復(fù)線率和電化率。電氣化鐵路的飛速發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的發(fā)展以及鐵路的大面積提速，新修和改建電氣化鐵路速度不斷加快。其供電網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，用電設(shè)備的數(shù)量也急劇增加，對(duì)用電設(shè)備和供電設(shè)備的保護(hù)液提出了越來(lái)越高的要求。 目前，電網(wǎng)和發(fā)電廠的繼電保護(hù)整定軟件的研究都已**豐碩成果，開(kāi)發(fā)技術(shù)也較為成熟?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果良好。但目前計(jì)及牽引供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)整定軟件的研究開(kāi)發(fā)還處于起步階段，而牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的定值和牽引供電系統(tǒng)的電網(wǎng)側(cè)保護(hù)的定值仍處于人工整定階段，這與當(dāng)今計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展不相適應(yīng)。同時(shí)電氣化鐵路的發(fā)展使繼電保護(hù)整定計(jì)算人員的工作量劇增。 為了減輕牽引供電系統(tǒng)整定計(jì)算人員的工作量，提高工作效率，減少誤整定，確保牽引供電系統(tǒng)和其電網(wǎng)側(cè)的安全運(yùn)行，加強(qiáng)計(jì)及牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)整定系統(tǒng)的研究勢(shì)在必行。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 500kv繁昌變智能化改造的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)是轉(zhuǎn)變電力發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)能源和電力工業(yè)科學(xué)發(fā)展的必由之路。建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的總體目標(biāo)：建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)國(guó)家電網(wǎng)，全面提高電網(wǎng)的安全電網(wǎng)背景下提出的概念，是智能電網(wǎng)環(huán)境下對(duì)變電站技術(shù)形態(tài)的較新要求。智能變電站是統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，解決了常規(guī)變電站存在的缺陷，消除了變電站內(nèi)的“信息孤島”，提供了統(tǒng)一斷面的

• 解讀京津冀一體化對(duì)低壓電器下游行業(yè)的影響

  隨著2013年年底*城鎮(zhèn)化工作會(huì)議的召開(kāi)，2014年“*”**工作的闡述及（國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃）的出臺(tái)，“京津冀一體化”問(wèn)題受到了**的關(guān)注。 據(jù)悉，京津冀三地在今年的**工作報(bào)告上已分別對(duì)一體化發(fā)展做出了部署，包括交通一體化、產(chǎn)業(yè)承接和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。隨著京津冀一體化的落實(shí)發(fā)展，必然會(huì)與城鎮(zhèn)化建設(shè)相結(jié)合，較終將催生出一個(gè)大型的城市群，這其中所蘊(yùn)含的市場(chǎng)機(jī)遇不可估量。 京津冀一體化對(duì)房地

• 直流換閘閥合成試驗(yàn)回路的仿真及其物理模型的建立

  高壓直流換流閥是特/**高壓直流輸電工程的**器件，其主要是由晶閘管和其他輔助元件構(gòu)成。換流閥的安全穩(wěn)定運(yùn)行離不開(kāi)運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，換流閥運(yùn)行試驗(yàn)主要用以考察試品閥在各種穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)以及故障工況下的運(yùn)行能力。傳統(tǒng)的換流閥運(yùn)行試驗(yàn)采用背靠背脈動(dòng)橋直接試驗(yàn)回路，該方法的試驗(yàn)等效性比較高，但是隨著特高壓直流輸電的進(jìn)一步發(fā)展，單級(jí)晶閘管的通流容量大幅度增加，使得直接試驗(yàn)回路的試驗(yàn)容量也相應(yīng)大幅增加。若繼續(xù)

• 基于蒙特卡羅算法的智能電網(wǎng)脈沖重合研究

  國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的重合技術(shù)室系統(tǒng)發(fā)生故障后，斷路器跳閘隔離故障點(diǎn)，經(jīng)設(shè)定時(shí)間斷路器自動(dòng)重合。如果重合于瞬時(shí)故障，重合成功；如果重合于*故障，斷路器再次跳閘。傳統(tǒng)重合技術(shù)能有效地減少瞬時(shí)故障造成的停電事故，但對(duì)于重合于*故障，系統(tǒng)將再次遭受沖擊，同時(shí)還將擴(kuò)大事故，造成變壓器等電氣設(shè)備等電氣設(shè)備的破壞，危險(xiǎn)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。目前在國(guó)內(nèi)脈沖重合技術(shù)的研究領(lǐng)域還是空白。 脈沖重合技術(shù)對(duì)系統(tǒng)故障的診斷室在**次