減速電機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展特點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：663

減速電機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展特點(diǎn)
減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度做為轉(zhuǎn)換器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。目前在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速電機(jī)的應(yīng)用范圍是非常廣泛的。可用在各行各業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)中，如：建筑用的重型機(jī)械、機(jī)械工業(yè)中的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、家電、鐘表等等。
減速電機(jī)的作用主要有：降速的同時(shí)提高輸出扭矩與降低負(fù)載的慣量。扭矩輸出比例要按電機(jī)輸出乘減速比，輸出扭矩不能**出減速電機(jī)上所規(guī)定的額定扭矩。降低的慣量為減速比的平方。
減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。普通的減速電機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果，而大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動(dòng)比。
渦輪蝸桿減速電機(jī)的較大特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同意平面上。但是一般的渦輪蝸桿減速電機(jī)的體積比較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大，精度很高，但是缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。行星減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小，精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大，但是行星減速電機(jī)的價(jià)格比較貴。
20世紀(jì)70-80年代，世界上減速電機(jī)的技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密相結(jié)合，通用的減速電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下：
1、高水品、高性能。圓柱齒輪才用較新的生產(chǎn)加工工藝，實(shí)現(xiàn)了，體積小、重量輕、噪音低、效率高、可靠性高的特點(diǎn)。
2、積木式組合設(shè)計(jì)?；緟?shù)采用**數(shù)、尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)。
3、型式多樣化，變形設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了許多的安裝方式，比如空心軸懸掛式等，擴(kuò)大了減速電機(jī)的使用范圍。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 齒輪箱傳動(dòng)的故障與問(wèn)題分析

  ?齒輪箱傳動(dòng)的故障類型與問(wèn)題分析 ? 輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中設(shè)備洪較為常用的的傳動(dòng)方式之一，齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的正常與否直接關(guān)系到整個(gè)機(jī)械的工作狀況。據(jù)相關(guān)的調(diào)查資料表明，齒輪箱發(fā)生故障有40%的原因是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、制造、裝配及原材料等因素引起的，另外有43%的原因是由于用戶使用維護(hù)不及時(shí)和操作不當(dāng)引起的。另外有17%的原因是由于軸、軸承等相鄰部件故障或缺陷引起的。 ? 由以上

• 減速齒輪箱電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)問(wèn)題

  減速齒輪箱電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)問(wèn)題 減速齒輪箱電機(jī)是由減速齒輪箱和電機(jī)精確耦合而成的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，減速齒輪箱電機(jī)廣泛的應(yīng)用于門窗、汽車、機(jī)械等行業(yè)的配件傳動(dòng)裝置。模塊化設(shè)計(jì)就是將一組特定的模塊，在一定范圍內(nèi)組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品一般都形成系列，模塊作為批量生產(chǎn)，以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品，其目的在于縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本及加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面的綜合經(jīng)濟(jì)效果。

• 齒輪箱的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

  齒輪箱的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 直流齒輪電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩對(duì)轉(zhuǎn)速、電流有著直接的關(guān)系，轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的增大而線性降低，電流則線性增加。選用規(guī)格時(shí)，應(yīng)盡量在其較大效率點(diǎn)附近工作，以獲得理想的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、工作壽命和特性穩(wěn)定性。 通常，直流齒輪電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與微型直流電動(dòng)機(jī)相同，如有特殊需要，例如環(huán)境溫度、過(guò)載條件、電流限定等，必須事先說(shuō)明。 齒輪箱的工作壽命一般**過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的工作壽命，通?？梢赃_(dá)到1000到3000

• 行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕原因

  行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕原因 疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見(jiàn)故障，疲勞點(diǎn)蝕開(kāi)始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，較終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢，減速機(jī)也無(wú)法繼續(xù)使用。 1.傳動(dòng)軸承使用**限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。 2.抓斗機(jī)減速機(jī)齒輪在安裝過(guò)程中，