齒輪箱的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
直流齒輪電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩對(duì)轉(zhuǎn)速、電流有著直接的關(guān)系,轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的增大而線(xiàn)性降低,電流則線(xiàn)性增加。選用規(guī)格時(shí),應(yīng)盡量在其較大效率點(diǎn)附近工作,以獲得理想的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、工作壽命和特性穩(wěn)定性。
通常,直流齒輪電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與微型直流電動(dòng)機(jī)相同,如有特殊需要,例如環(huán)境溫度、過(guò)載條件、電流限定等,必須事先說(shuō)明。
齒輪箱的工作壽命一般**過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的工作壽命,通??梢赃_(dá)到1000到3000小時(shí)。
齒輪箱的總減速比一般在1:10到1:500范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì),可以達(dá)到1:1000或較大,但很大減速比的齒輪箱不允許“倒轉(zhuǎn)”,即不能以齒輪箱的輸出軸作為主動(dòng)軸,強(qiáng)行倒轉(zhuǎn)。
由于齒輪強(qiáng)度的限制,當(dāng)總傳動(dòng)較大時(shí),齒輪電機(jī)可能不能承受堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩不能**過(guò)較大允許短時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。齒輪箱由多級(jí)齒輪副組成。每一級(jí)包括由片狀齒輪和小齒輪組成的一對(duì)相互嚙合的齒輪副。**個(gè)小齒輪安裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上。齒輪箱的輸出軸所用的軸承,通常是用銅或鐵質(zhì)材料燒結(jié)制成的含油軸承。
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詞條
詞條說(shuō)明
?齒輪傳動(dòng)的分類(lèi) ???? 類(lèi)型較多,按照兩齒輪傳動(dòng)時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)分為平面運(yùn)動(dòng)和空間運(yùn)動(dòng),可將其分為平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng)兩大類(lèi)。 1.平面齒輪傳動(dòng) 用于平面行軸之間的傳動(dòng)。常見(jiàn)的類(lèi)型有直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)和人字齒輪傳動(dòng)等三種。根據(jù)齒向,平面齒輪傳動(dòng)還可分為外嚙合、內(nèi)嚙及齒輪與齒條的嚙合。 2.空間齒輪傳動(dòng) 用于相交軸或兩交錯(cuò)軸之
?齒輪箱的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障分析 ? 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特殊要求,所以用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱要求體積小、重量輕、性能優(yōu)良、運(yùn)行可靠、故障率低等特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中較為常用的傳動(dòng)方式之一,風(fēng)電齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)是否正常關(guān)系到整臺(tái)機(jī)組的工作狀況。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,齒輪箱發(fā)生的故障有40%的原因是由于齒輪箱設(shè)計(jì)、制造、裝配及原材料等因素引起的;另外有43%的原因是因?yàn)橛脩?hù)維
行星齒輪箱的傳動(dòng)特點(diǎn)與分析 行星輪齒輪箱的傳動(dòng)特點(diǎn)主要有:體積小、質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、傳動(dòng)比較大、傳動(dòng)效率高、暈倒平穩(wěn)、抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō),在承受相同的載荷條件下,行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/2-1/5,由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。 齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命一般來(lái)說(shuō)都是20年
齒輪對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響
齒輪對(duì)于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響 齒輪在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中發(fā)揮著重要的作用,齒輪制造的新工藝不但可以保證齒輪符合加工規(guī)格和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),而且具有高精密度,能夠進(jìn)入流水線(xiàn)加工以及批量生產(chǎn)。 按滾齒后的情況,將齒輪分為剃前、磨前齒輪。這些齒輪的加工制造是以每分鐘170米得切削速度、每一轉(zhuǎn)3.0毫米的徑向進(jìn)給量進(jìn)行的。去毛刺是輪齒加工之后的一步工序,其首要目的是除去牙齒上的毛刺和碎屑并形成利于保護(hù)有效漸開(kāi)線(xiàn)的齒**倒角
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