隨著新能源汽車的普及,作為其中的動(dòng)力源的鋰電池也受到了廣泛的關(guān)注。鋰電池日益成為動(dòng)力源的新寵,那么鋰電池跟鉛酸電池相比的有哪 些有優(yōu)點(diǎn),下面做了一下歸納與總結(jié) : 1、高能量密度:因電極材料不同而不同,按質(zhì)量計(jì)算,鋰電池可達(dá)150~200Wh/kg(540~720kJ/kg);按體積計(jì)算,可達(dá)250~530Wh/L(0.9~1.9kJ/cm3)。相較于鉛酸電池,同規(guī)格容量下其體積約為鉛酸電池的1/3。 2、開路電壓高:因電極材料不同而不同,鋰電池電壓可達(dá)3.3~4.2V。 3、輸出功率大:因電極材料不同而不同,可達(dá)300~1500W/kg(@20秒)。 4、無記憶效應(yīng):磷酸鐵鋰鋰電池?zé)o記憶效應(yīng),不用擔(dān)心電池如果未充滿電而造成電池縮量減少的情況。電池在未放空電的情況下可隨時(shí)充放電,使用維護(hù)簡便。而鉛酸電池因有記憶功能,如不充滿電會(huì)造成電池容量減少的情況,影響電池的使用率。 5、低自放電:<5%~10%/月。智能鋰離子電池由于有內(nèi)建的監(jiān)測電路,這個(gè)監(jiān)測電路的工作電流甚**于自放電電流。 6、工作溫度范圍寬:鋰電池的工作溫度范圍比較廣,可在-20℃~60℃之間正常工作。 7、充、放電速度快。鋰電池具有快充功能,鉛酸電池的充電時(shí)間約在8-12個(gè)小時(shí),而同規(guī)格同容量的鋰電池的充電時(shí)間僅需要鉛酸電池的一半,在4-6個(gè)小時(shí)左右。 從以上幾個(gè)點(diǎn)可以看出,鋰電池從能量密度,產(chǎn)品的充電時(shí)間,產(chǎn)品的體積重量,及自放電率的高低等各方面都**鉛酸電池?,F(xiàn)在鋰電池在很多行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)越來越成熟,隨著鋰電池技術(shù)的越來越成熟以及大家對(duì)于鋰電池的認(rèn)識(shí)越來越充分,鋰電池勢必成為主流動(dòng)力源,取代鉛酸電池。
詞條
詞條說明
鋰系電池可以為分鋰電池(一次鋰電池)和鋰離子電池(二次鋰電池即可充電電池)。由于鋰電池在應(yīng)用中容易發(fā)生爆炸,安全性不高,因此現(xiàn)在幾乎不投入應(yīng)用。市面上面應(yīng)用的鋰電池就是鋰離子電池,因?yàn)殇囯x子電池現(xiàn)在也被直接稱之為鋰電池。 鋰離子電池工作原理 鋰離子電池主要是依靠鋰離子在正負(fù)極之間的往返嵌入和脫嵌來工作,實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)和釋放。 以鈷酸鋰正極、石墨負(fù)極系鋰電池為例:充電時(shí),在外加電場的使用下,正極材
鋰電池的種類有很多種 ,動(dòng)力鋰電池和容量鋰電池都是,兩者之間有什么 區(qū)別? 首先,二者的電壓大小不同 在電池行業(yè)上,電壓增大了,其對(duì)應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大,從而使得動(dòng)力鋰電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備,而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使整個(gè)電池組的電流增大,而容量是受輸出端的電流影響的 ,所以并聯(lián)的直接作用就是使鋰電池組的容量增大,以這種方式連接的電池組的容量往往會(huì)比較大,這就是所謂的容量鋰電池。 其
蓄電池是電池的一種 ,它的作用就是能把有限的能量儲(chǔ)存起來,在合適的地方使用 。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。這里所說的鋰電池屬于二次電池,全稱鋰離子電池,真正的鋰電池因?yàn)槠湫阅茌^其不穩(wěn)定,已經(jīng)被市場所淘汰,現(xiàn)在所說的鋰電池指的就是鋰離子電池。從某種定義上來講鋰電池屬于蓄電池的一種 。 蓄電池較早的概念是應(yīng)用在鉛酸電池上,所以這里所說的蓄電池其實(shí)指的是鉛酸電池。 鋰電池和蓄電池的區(qū)別主要有以
細(xì)數(shù)鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
隨著新能源汽車的普及,作為其中的動(dòng)力源的鋰電池也受到了廣泛的關(guān)注。鋰電池相比于鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)做了一下歸納與總結(jié) : 1、高能量密度:因電極材料不同而不同,按質(zhì)量計(jì)算,鋰電池可達(dá)150~200Wh/kg(540~720kJ/kg);按體積計(jì)算,可達(dá)250~530Wh/L(0.9~1.9kJ/cm3)。[2] 2、開路電壓高:因電極材料不同而不同,鋰電池電壓可達(dá)3.3~4.2V。 3、輸出功率大:因
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