300千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,TO-300CF

時(shí)間：2023-06-02作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：73

300千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,TO-300CF應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)**的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由業(yè)公司生產(chǎn)。業(yè)化分工使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商能較加集中自身的優(yōu)勢(shì)，注于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)的和銷售。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場(chǎng)情況。










**動(dòng)力TO-300CF詳細(xì)參數(shù)

技術(shù)規(guī)范：

額定輸出： 300KW   

備用功率： 310KW   

額定頻率：   50Hz

額定電壓：   400V

額定轉(zhuǎn)速：   1500rpm

相    數(shù)：    三相

功率因數(shù)： 0.8（滯后）

啟動(dòng)方式：   電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)ATS）

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 重慶**

動(dòng)力型號(hào)：   NTA855-G2A

氣缸排列方式：直列

氣缸數(shù)量：   6缸

冷卻方式：   封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：   直接噴射壓燃式

調(diào)速方式：   電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：   渦輪增壓  

機(jī)油型號(hào)：   SAE10W30(或CD)

燃油型號(hào)：   0# -10#柴油

排 量： 14L

柴油油箱：   200L

機(jī)組耗油量： 208g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號(hào)：   TO320000ET

額定功率：   300KW

接線方式：   三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：   IP22

絕緣等級(jí)：   H級(jí)別

工作時(shí)間： 8-12h

工業(yè)消音器： 有

自動(dòng)調(diào)壓： 有

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3980×1300×1950

機(jī)組重量（kg）：2500

 
300千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,TO-300CF如何為小型柴油發(fā)電機(jī)節(jié)省燃料和控制油
1.柴油凈化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)。如果沒有沉淀和過濾，它將影響柱塞和噴射器的工作，導(dǎo)致供油不均勻和油霧化不良。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低和燃料消耗增加。因此，建議允許柴油站使用一段時(shí)間以使雜質(zhì)沉淀。加油后，應(yīng)過濾漏斗和過濾器。然后定期清潔或換過濾器以進(jìn)行凈化。
2.去除焦炭。在小型柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中，聚合物連接到閥門，閥座，燃料噴射器和活塞**部。這些碳沉積會(huì)增加燃料消耗，應(yīng)及時(shí)。
3.不要使操作過載。小型柴油發(fā)電機(jī)在載時(shí)會(huì)發(fā)煙。這是一種未完全燃燒的燃料。只要小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)煙，會(huì)增加燃油消耗并縮短部件的使用壽命。
4.定期檢查并及時(shí)維護(hù)。我們必須勤奮工作，定期或不定期檢查機(jī)器，勤奮培訓(xùn)，勤勉修復(fù)，牢固樹立“，防止過度”的理念，不要讓機(jī)器生病。












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  詞條說明

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  20kw三相汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格電壓檢測(cè)電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測(cè)電路距離近，可不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠，不致使檢測(cè)電路檢測(cè)不到信號(hào)。發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使蓄電池充電不足。該調(diào)節(jié)器有6個(gè)接線端子F、P、E三個(gè)端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，B端用螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“B”上，IG、L兩個(gè)端子傭金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座

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