大澤12千瓦車載式柴油發(fā)電機(jī)有時(shí)是會(huì)在特殊環(huán)境下使用,比如在空氣稀薄、海拔很高的高原上使用。在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)使用的不同情況下,柴油發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面會(huì)帶來(lái)一些變化。今天大澤動(dòng)力為您介紹下柴油發(fā)電機(jī)組在高原使用時(shí)與在平原使用時(shí)所發(fā)生的狀況有何不同。
自動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)負(fù)荷處理辦法:
1、維持發(fā)電機(jī)負(fù)荷,不得進(jìn)行調(diào)整;
2、退出“發(fā)電機(jī)失磁”保護(hù)和“定子一點(diǎn)接地”保護(hù);
3、檢查3PT一、二次保險(xiǎn)是否熔斷,若系二次保險(xiǎn)熔斷,則更換二次保險(xiǎn),如再次熔斷,則通知繼保檢修人員處理;若為一次保險(xiǎn)熔斷一相,則對(duì)PT進(jìn)行外觀檢查后,以同容量保險(xiǎn)更換,恢復(fù)PT運(yùn)行;如再次熔斷,則通知檢修處理;若熔斷兩相,則搖測(cè)PT絕緣,如有問(wèn)題,通知檢修處理。
型 號(hào): TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 12KW
備用功率: 13KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單/三相
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機(jī)油容積: 2.2L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
活塞排量: 997ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級(jí): F
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
機(jī)油型號(hào): SAE10W30(或CD)
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 295/325kg
外形尺寸: 1090*680*720mm
大澤12千瓦車載式柴油發(fā)電機(jī)泵油機(jī)構(gòu)是噴油泵的主體,在多缸泵中又稱分泵,圖1為一個(gè)分泵的構(gòu)造圖。泵油機(jī)構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。柱塞為一光滑的圓柱體,在上部銑有斜槽,槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂,可通過(guò)它轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞。在柱塞套筒不同高度上鉆有兩個(gè)小孔,上面的為進(jìn)油孔,下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥。由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在滾輪體中的墊塊相接觸。柱塞彈簧通過(guò)彈簧座將柱塞推向下方,使?jié)L輪保持與凸輪軸上的凸輪相接觸。噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)。對(duì)于四沖程柴油機(jī),曲軸轉(zhuǎn)兩周,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)一周。
詞條
詞條說(shuō)明
大澤380V15kw汽油發(fā)電機(jī)組可選配置自動(dòng)切換:市電斷電后,發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng);市電供電時(shí),發(fā)電機(jī)自動(dòng)停止工作,**靜音ATS全自啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) 。并且此款機(jī)器不僅僅可以燃燒汽油,還可以通過(guò)天然氣和石油液化氣進(jìn)行發(fā)電機(jī)。一、高品質(zhì)、可靠發(fā)動(dòng)機(jī)(廣泛應(yīng)用**、鐵路、銀行、通信、醫(yī)院、油田、電廠等單位);二、美觀時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì);三 、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,功裸、重量輕便、體積嬌小、節(jié)省燃油、工作
20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),TOTO20
20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),TOTO20直列泵位置控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是,在保留了原有的柱塞泵噴油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,采用電控執(zhí)行器和傳感器,通過(guò)控制噴油泵實(shí)現(xiàn)供油量和供油提前角的控制。由于采用了數(shù)字式控制,可以根據(jù)柴油機(jī)的工況和外界條件,靈活地改變供油量和供油提前角,使之與柴油機(jī)燃燒過(guò)程實(shí)現(xiàn)匹配,優(yōu)化油耗和排放指標(biāo)。這種方式由于對(duì)原有柴油機(jī)不改造,成本較低且技術(shù)上也較易實(shí)現(xiàn),也適合我國(guó)船舶目前地狀況。&nb
大澤特種車車載10千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴 油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑,活塞側(cè)間隙很出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減 小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮 油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明 顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。先,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組,還是大澤柴油發(fā)電機(jī)組
三相四線20kw汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)電質(zhì)量好:由于發(fā)電機(jī)組工作時(shí)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),電調(diào)反應(yīng)速度快,工作特別平穩(wěn),發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率的精度高,波動(dòng)小,在突加空減50%和75%長(zhǎng)短,在投入正式使用之前,建議更換機(jī)油、機(jī)油濾。這是因?yàn)樵O(shè)備廠使用的試車機(jī)油的牌號(hào)不一定與使用單位的機(jī)油一致,為避免不同機(jī)油的混用,所以,在新設(shè)備次投入使用前,應(yīng)該將機(jī)油及機(jī)油濾芯(包括旁通機(jī)油濾芯或離心濾芯等)換掉。?&nb
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
電 話: 021-51987460
手 機(jī): 15316053917
微 信: 15316053917
地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517號(hào)
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網(wǎng) 址: jsxgfal.b2b168.com
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