砥礪前行，鐵路鑄就交通強(qiáng)國(guó)

時(shí)間：2020-03-23作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：72

       據(jù)報(bào)道，2月份全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%，其中，集裝箱運(yùn)量完成2661萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.5％；全國(guó)鐵路日均裝車17.1萬(wàn)車，同比增加4945車。截至2月29日，全國(guó)鐵路累計(jì)裝運(yùn)防控**物資10154批、20.3萬(wàn)噸。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任黃欣表示，從2月16日全國(guó)鐵路開行首趟專列以來(lái)，截至3月6日，共組織開行專列246列，同時(shí)還有包車廂運(yùn)輸1100輛次，運(yùn)輸人數(shù)達(dá)到27**次，近期將再安排25列和包車廂99輛。
       一條條鐵路線，記錄著新中國(guó)砥礪前行的奮斗歷程，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的生活需要，為緩解“一票難求”，鐵路從擴(kuò)建鐵路加大基礎(chǔ)設(shè)施到大力發(fā)展高鐵，實(shí)現(xiàn)民眾出行從**之初的“走得了”到新世紀(jì)的“走得好”。
1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了**條鐵路--吳淞鐵路。五年后，在清**洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。到新中國(guó)成立前夕，中國(guó)鐵路里程達(dá)到2.18萬(wàn)公里。據(jù)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹稱，2018年末，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程是13.2萬(wàn)公里，這個(gè)數(shù)字比1949年增長(zhǎng)了5倍，高鐵從無(wú)到有，現(xiàn)在通車?yán)锍踢_(dá)到了2.9萬(wàn)公里，已經(jīng)是世界**。在連接北京、上海和廣東這些東部較大**城市的首批高鐵線建成之后，接下來(lái)的階段是建設(shè)連接次級(jí)城市的“小”路段并利用它們與大城市連通促進(jìn)發(fā)展。
       據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議上的消息，2019年鐵路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定，鐵路投資任務(wù)全面完成。全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國(guó)家鐵路完成7511億元；投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里?？拓涍\(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人，同比增長(zhǎng)7.7%，其中動(dòng)車組旅客發(fā)送量22.9億人，同比增長(zhǎng)14.1%。國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量34.4億噸，同比增長(zhǎng)7.8%。
       《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運(yùn)輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“**”換乘和貨運(yùn)“無(wú)縫化”銜接。在旅客出行上，動(dòng)車組列車將承擔(dān)65%的旅客運(yùn)量，北京至大部分省會(huì)城市之間2小時(shí)至8小時(shí)通達(dá)，相鄰大中城市1小時(shí)至4小時(shí)快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5小時(shí)至2小時(shí)便捷通勤。在貨物運(yùn)輸上也將較為高效，“門到門”、快速送達(dá)的全程物流服務(wù)體系初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運(yùn)比重大幅提升。
       一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，如車輛、軌道、各種調(diào)度控制、通訊信號(hào)和監(jiān)控預(yù)警設(shè)備以及相關(guān)的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有進(jìn)行合適調(diào)度控制，鐵路運(yùn)輸將無(wú)法順利地運(yùn)行。
盈盛多年來(lái)一直致力于鐵路領(lǐng)域建設(shè)，為鐵路控制提供一體化的數(shù)據(jù)中心、控制中心機(jī)柜、控制臺(tái)產(chǎn)品解決方案，與鐵路控制領(lǐng)域工作者一起并肩作戰(zhàn)，守護(hù)著一趟趟列車進(jìn)進(jìn)出出、平安到達(dá)旅途的終點(diǎn)，與國(guó)家一起砥礪前行，共迎交通強(qiáng)國(guó)。


廣州市盈盛通信科技有限公司專注于服務(wù)器機(jī)柜,電視墻,監(jiān)視器墻架等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 調(diào)度臺(tái)制造商，盈盛通信行業(yè)*

  盈盛實(shí)業(yè)指揮中心所涉及的行業(yè)分別有：鐵路指揮中心、航空指揮中心、公安指揮中心、軍.事指揮中心、電力指揮中心、航空指揮中心等。 但是對(duì)應(yīng)的這些指揮中心，實(shí)則上還有一層劃分，如應(yīng)急指揮中心、作戰(zhàn)指揮中心、調(diào)度指揮中心等。 各級(jí)指揮中心會(huì)根據(jù)其功能性質(zhì)的不同選擇適合自己的系統(tǒng)和硬件，在硬件環(huán)境下，大屏幕和指揮臺(tái)/調(diào)度臺(tái)是**的硬件系統(tǒng)。其中指揮臺(tái)系統(tǒng)是指揮中心的**神經(jīng)，是**進(jìn)行決策指揮的平臺(tái)，

• 案例展示|貴州再添出省大通道，盈盛參與都香高速公路六盤水至威寧（黔滇界）段機(jī)電工程施工LWJD5標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)

  根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》高速公路網(wǎng)路線方案表，都香高速公路(都勻--香格里拉)路線主要控制點(diǎn)為:都勻、惠水、安順、鎮(zhèn)寧、六枝、六盤水、威寧、昭通、金陽(yáng)、西昌、香格里拉市。都香高速為廈蓉國(guó)家高速的聯(lián)絡(luò)線之一，經(jīng)過(guò)貴州、云南和四川三個(gè)省7個(gè)市州，串聯(lián)廈蓉、蘭海、銀百和滬昆四條國(guó)家高速公路，銜接惠興、花安和安紫三條省級(jí)高速公路。 六盤水至威寧（黔滇界）段是都香高速公路在貴州省境內(nèi)

• 廣州盈盛攜手旗下分公司共同助力新型冠狀病毒肺炎的疫情防控

  近日，席卷全國(guó)的新型冠狀病毒肺炎疫情時(shí)刻牽動(dòng)著所有中國(guó)人的心，面對(duì)無(wú)情病毒，廣州盈盛及旗下分公司重慶盈浩迅速做出響應(yīng)，全力支援，用實(shí)際行動(dòng)盡己綿薄之力。 2月7日，經(jīng)董事會(huì)決定，由廣州市盈盛通信科技有限公司旗下分公司重慶盈浩通信科技有限公司，通過(guò)“重慶市南川區(qū)慈善會(huì)”捐贈(zèng)10萬(wàn)元人民幣，用于新型冠狀病毒肺炎的疫情防控與救治之需。 疫情關(guān)乎生命，防控就是責(zé)任，作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，自新型冠狀病毒肺

• 大數(shù)據(jù)時(shí)代，行業(yè)市場(chǎng)生生不息

  大數(shù)據(jù)是一種規(guī)模大到在獲取、管理、分析方面大大**出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合。大數(shù)據(jù)已滲透進(jìn)入我們每個(gè)人的日常生活消費(fèi)之中，生活的每一個(gè)角落都布滿數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)依仗于無(wú)處不在的傳感器，通勤軌跡、搜索記錄、消費(fèi)喜好等信息不斷被觀察、記錄、拆解、分析……形成大數(shù)據(jù)集合。2014年“大數(shù)據(jù)”**出現(xiàn)在 《**工作報(bào)告》中，奠定了大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展的政策基礎(chǔ)。 目前，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入行業(yè)