低速時電機及調(diào)速器沒問題,那說明電機及調(diào)速器都是好的,而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**,可能的原因是:1、齒輪箱的機械有問題,導(dǎo)致負載過重。2、負載本身過重,在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時,通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大,能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小,就可能拖不動負載,也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小,因為在弱磁的情況下,電機的輸出轉(zhuǎn)矩也會下降。
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低速時電機及調(diào)速器沒問題,那說明電機及調(diào)速器都是好的,而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**,可能的原因是:1、齒輪箱的機械有問題,導(dǎo)致負載過重。2、負載本身過重,在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時,通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大,能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小,就可能拖不動負載,也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小,因為在弱
低速時電機及調(diào)速器沒問題,那說明電機及調(diào)速器都是好的,而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**,可能的原因是:1、齒輪箱的機械有問題,導(dǎo)致負載過重。2、負載本身過重,在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時,通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大,能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小,就可能拖不動負載,也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小,因為在弱
590診斷菜單只能查看現(xiàn)在調(diào)速器運行的數(shù)據(jù),不能修改! 配置調(diào)速器相當于變頻器快速設(shè)置菜單,在里面設(shè)置必須設(shè)置的參數(shù)(根據(jù)不同電機必須設(shè)置的)。 2象限的調(diào)速器是不可逆的調(diào)速器,就是調(diào)速器不可以反轉(zhuǎn),只能向一個方向運行,要改變運行方向只有改變接線方式。 D1?D2是外部勵磁電壓輸入,現(xiàn)在新的調(diào)速器都沒這個輸入點了。這個電壓的要求是不**過調(diào)速器的限制的電壓的和不能接零必須兩條都是火線,所
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