2018年2月13日,國(guó)家環(huán)保部辦公廳出臺(tái)了非道路移動(dòng)機(jī)械排放技術(shù)征求函。這是繼國(guó)三柴油車(chē)之后,非道路移動(dòng)機(jī)械又將面臨尷尬境地。非道路移動(dòng)機(jī)械歷來(lái)是**監(jiān)控盲點(diǎn),不但使用范圍廣,且顆粒物排放嚴(yán)重**標(biāo)。由于非道路移動(dòng)機(jī)械老舊、油品低劣,因此對(duì)環(huán)境污染的“貢獻(xiàn)”非常大。高排放非道路移動(dòng)機(jī)械為國(guó)一及以下標(biāo)準(zhǔn)(2009年10月1日前生產(chǎn))的裝用柴油機(jī)的工程機(jī)械,主要包括但不限于以下機(jī)械類型:裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、叉車(chē)、打樁機(jī)、鏟車(chē)、旋挖機(jī)等。
據(jù)測(cè)算,一臺(tái)工程機(jī)械的尾氣排放,相當(dāng)于50~80輛國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小汽車(chē)。以較為常見(jiàn)的挖掘機(jī)為例,研究結(jié)果表明單位時(shí)間內(nèi)一臺(tái)挖掘機(jī)的顆粒物排放量相當(dāng)于國(guó)四卡車(chē)60多輛的排放總量。柴油叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)、廠礦等密閉環(huán)境中使用,尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔?,?duì)工作人員的身體健康危害較大,主要表現(xiàn)為刺激眼睛,引起紅眼病;刺激鼻、咽喉、氣管和肺部,引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。
為此非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣處理凈化成為環(huán)保治理的重要目標(biāo)。各地市相繼出臺(tái)針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行管控、處罰及治理,北京市、江蘇省、四川省、山東省已在率先啟動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械使用及污染排放檢測(cè)登記制度。
據(jù)了解,針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣凈化處理比較成熟的產(chǎn)品有顆粒捕捉器DPF,DPF是一種安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器,利用過(guò)濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過(guò)程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過(guò)濾處理,需定時(shí)對(duì)過(guò)濾器內(nèi)的沉積PM進(jìn)行清除,即DPF再生。與DOC、POC、SCR等后處理技術(shù)相比,DPF對(duì)柴油顆粒物的凈化較為有效、直接,可減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的碳煙顆粒達(dá)90%以上。
使用DPF除了需要定期清理之外,另一個(gè)缺點(diǎn)成本較高,安裝一臺(tái)需要2萬(wàn)以上,無(wú)法被市場(chǎng)所認(rèn)同并采納;為了防止DPF堵塞后會(huì)整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)受到傷害,相當(dāng)多數(shù)的DPF企業(yè)有意預(yù)留了旁通口(直排大氣)。這些所謂的DPF產(chǎn)品,較終僅僅是起到了給**現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)性的表演作用,并未真正的投入到生產(chǎn)與減排環(huán)節(jié)當(dāng)中去。
柴油尾氣凈化器可能較適合非道路移動(dòng)機(jī)械!
十碩牌柴油尾氣凈化器是由深圳奧工電子科技有限公司生產(chǎn),產(chǎn)品安裝于原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管上,產(chǎn)品工作時(shí),燃油流過(guò)產(chǎn)品內(nèi)部,然后流入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油燃燒,其原理是活化油分子,打散原有分子結(jié)構(gòu),使燃油充分燃燒;其**技術(shù)是能把柴油成分中很難分解的膠質(zhì)成份打散分解,參與燃燒,大大降低顆粒物的產(chǎn)生,一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化合物排放量可減少95%以上,達(dá)到合格排放標(biāo)準(zhǔn)。
詞條
詞條說(shuō)明
適用叉車(chē)挖機(jī)等非道路機(jī)械的尾氣凈化器
2018年2月13日,國(guó)家環(huán)保部辦公廳出臺(tái)了非道路移動(dòng)機(jī)械排放技術(shù)征求函。這是繼國(guó)三柴油車(chē)之后,非道路移動(dòng)機(jī)械又將面臨尷尬境地。非道路移動(dòng)機(jī)械歷來(lái)是**監(jiān)控盲點(diǎn),不但使用范圍廣,且顆粒物排放嚴(yán)重**標(biāo)。由于非道路移動(dòng)機(jī)械老舊、油品低劣,因此對(duì)環(huán)境污染的“貢獻(xiàn)”非常大。高排放非道路移動(dòng)機(jī)械為國(guó)一及以下標(biāo)準(zhǔn)(2009年10月1日前生產(chǎn))的裝用柴油機(jī)的工程機(jī)械,主要包括但不限于以下機(jī)械類型:裝載機(jī)、
產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 我公司專為改善柴油叉車(chē)排氣質(zhì)量,降低污染危害,設(shè)計(jì)了叉車(chē)尾氣凈化器。特別適用于室內(nèi)、隧道、礦井、倉(cāng)庫(kù)、食品車(chē)間等封閉環(huán)境使用的柴油叉車(chē)尾氣排放控制。該產(chǎn)品采用全鋁合金外殼、內(nèi)置柴油催化材料,使燃油充分燃燒,減少尾氣排放;產(chǎn)品*維護(hù),*有效,滿足排放要求。 與同類產(chǎn)品性能對(duì)比 項(xiàng) 目:十碩尾氣凈化器DPF或DOC+DPF尾氣凈化 工作原理:柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化,控制尾氣生成,治本排氣凈化
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量的急劇增多,交通擁堵、汽車(chē)尾氣逐漸成為困擾都市人的問(wèn)題。汽車(chē)的便捷、舒適、高效性等優(yōu)勢(shì)逐漸被車(chē)輛過(guò)多帶來(lái)的一系列反面影響所抵消。社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,當(dāng)我們走在大街小巷上面,越來(lái)越多的家庭有了自己的小轎車(chē),特別是每天汽車(chē)產(chǎn)量猛增,汽車(chē)排放的尾氣有傷害身體的物質(zhì)。每年由汽車(chē)向大氣排放的污染物高達(dá)2-2.13億噸,汽車(chē)廢氣當(dāng)中含有CO、HC、NOx、鉛化物和硫化物等成分對(duì)人體危害較大。我們
國(guó)三車(chē)型達(dá)到國(guó)五排放的方法
隨著空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重,很多地區(qū)出臺(tái)了一些環(huán)保監(jiān)管政策,重點(diǎn)監(jiān)督管理尾氣**標(biāo)排放車(chē)輛,其中國(guó)三柴油車(chē)就是屬于重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象,如:成都市**啟用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)車(chē),可以在較短10秒內(nèi)監(jiān)測(cè)出從它身邊路過(guò)車(chē)輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),車(chē)過(guò)數(shù)據(jù)出。重污染天氣下不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛駛?cè)胂扌袇^(qū)域,將罰款100元記3分。 在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后,北京、深圳等城市紛紛發(fā)布實(shí)施時(shí)間表,排放升級(jí)是愈演愈烈,實(shí)行時(shí)間也是越來(lái)越近
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