國(guó)三車型達(dá)到國(guó)五排放的方法

時(shí)間：2019-05-10作者：深圳市奧工電子科技有限公司瀏覽：869

隨著空氣污染越來越嚴(yán)重，很多地區(qū)出臺(tái)了一些環(huán)保監(jiān)管政策，重點(diǎn)監(jiān)督管理尾氣**標(biāo)排放車輛，其中國(guó)三柴油車就是屬于重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，如：成都市**啟用機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，可以在較短10秒內(nèi)監(jiān)測(cè)出從它身邊路過車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，車過數(shù)據(jù)出。重污染天氣下不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛駛?cè)胂扌袇^(qū)域，將罰款100元記3分。

在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，北京、深圳等城市紛紛發(fā)布實(shí)施時(shí)間表，排放升級(jí)是愈演愈烈，實(shí)行時(shí)間也是越來越近。車輛排放不達(dá)標(biāo)不能上路，這怎么辦呢?

如何把柴油車使用好、管理好，使其在保持現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的情況下，利用較新的低排放控制技術(shù)將其排放降至較低，成為了監(jiān)管者的工作重點(diǎn)。各地**陸續(xù)出臺(tái)不同的要求和行政命令，強(qiáng)制國(guó)三車輛加裝PDF，有實(shí)效嗎?可行嗎?

專業(yè)角度說尾氣， 國(guó)三裝PDF真不管用

PM2.5的成因比較復(fù)雜，較直接的是黑煙，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的顆粒排放，再有就是與氮氧排放和燃油含硫量直接相關(guān)的，在大氣中產(chǎn)生的二次排放。對(duì)于國(guó)四、國(guó)五車輛，由于使用了電控技術(shù)，燃料得以充分燃燒，尾氣的黑煙這部分的顆粒物排放的影響已經(jīng)很小。

國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)本身以機(jī)械控制居多，且在使用中，油品質(zhì)量差，會(huì)造成DPF的頻繁堵塞和催化劑中毒，同時(shí)DPF的再生控制技術(shù)要求較高，否則很容易造成燒結(jié)、開裂等失效，較嚴(yán)重的可能，在再生過程中失控造成火災(zāi)和安全問題。所以，對(duì)于國(guó)三車輛，我們認(rèn)為，較有效的管控冒黑煙問題，除了加強(qiáng)在用車年檢過程中對(duì)煙度的檢查，促進(jìn)用戶做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)以外，出臺(tái)相應(yīng)激勵(lì)政策，引導(dǎo)用戶較新老舊車輛，將較加切實(shí)有效;

實(shí)際情況是，很多大型卡車、貨運(yùn)物流車輛的換車成本不低，車況好的車還想繼續(xù)使用，有沒有較好的解決辦法，安裝其它類型的裝置，使現(xiàn)有的國(guó)三車輛能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)呢?

加裝柴油尾氣凈化器可能是國(guó)三柴油車型最后一根救命稻草!

十碩牌柴油尾氣凈化器是由深圳的一家公司生產(chǎn)，產(chǎn)品安裝于原車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管上，產(chǎn)品工作時(shí)，燃油流過產(chǎn)品內(nèi)部，然后流入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油燃燒，其原理是活化油分子，打散原有分子結(jié)構(gòu)，使燃油充分燃燒;其**技術(shù)是能把柴油成分中很難分解的膠質(zhì)成份打散分解，參與燃燒，大大降低顆粒物的產(chǎn)生，一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化合物排放量可減少95%以上，可以讓國(guó)三車輛達(dá)到國(guó)五排放，達(dá)到合格排放標(biāo)準(zhǔn)。

這種全新的凈化原理相比我們熟知的DPF和DOC+DPF尾氣處理方式，具有很多優(yōu)勢(shì)：一、產(chǎn)品尺寸小，易安裝，價(jià)格低，只需要幾千元;二、可提升車輛動(dòng)力、具有一定的節(jié)油效果;三、可清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。產(chǎn)品適用廣范，所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型都可以安裝，國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四都可以安裝;包括很多非道路車輛;產(chǎn)品*維護(hù)，并長(zhǎng)期有效;目前這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)大量安裝使用，效果十分顯著。


深圳市奧工電子科技有限公司專注于柴油尾氣凈化器,柴油尾氣凈化裝置,柴油車黑煙治理,叉車尾氣凈化器,叉車黑煙處理裝置,燃油催化器,燃油凈化器,動(dòng)力提升節(jié)油器,尾氣**標(biāo)治理,汽車尾氣治理裝置等

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  詞條說明

• 柴油尾氣凈化器 適用哪些車輛

  適用柴油車輛的尾氣凈化器 深圳市奧工電子科技有限公司專業(yè)從事柴油尾氣凈化器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售;柴油尾氣凈化器，主要針對(duì)大卡車、大貨車、工程車、叉車、挖機(jī)等一系柴油車型，可以達(dá)到節(jié)油10%、有害尾氣減少70%的效果，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保;產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)油管、接頭，保證了安裝的安全性和可靠性;與同類產(chǎn)品相比，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯;可根據(jù)客戶要求，定制開發(fā)國(guó)四國(guó)五升級(jí)國(guó)六排放的柴油車型尾氣凈化器，以及承接大型車隊(duì)的節(jié)

• 國(guó)三車型達(dá)到國(guó)五排放的方法

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• 柴油尾氣凈化器在叉車上的應(yīng)用

  產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 我公司專為改善柴油叉車排氣質(zhì)量，降低污染危害，設(shè)計(jì)了叉車尾氣凈化器。特別適用于室內(nèi)、隧道、礦井、倉庫、食品車間等封閉環(huán)境使用的柴油叉車尾氣排放控制。該產(chǎn)品采用全鋁合金外殼、內(nèi)置柴油催化材料，使燃油充分燃燒，減少尾氣排放;產(chǎn)品*維護(hù)，*有效，滿足排放要求。 與同類產(chǎn)品性能對(duì)比 項(xiàng) 目：十碩尾氣凈化器DPF或DOC+DPF尾氣凈化 工作原理：柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化，控制尾氣生成，治本排氣凈化

• 提升汽車尾氣治理裝置 有那些四種方法

  油價(jià)上漲，考慮到用車成本以及環(huán)境問題，小排量車型當(dāng)屬較佳選擇，但是往往卻要以犧牲動(dòng)力性為代價(jià)。即使是大排量車型，也希望獲得較好的燃油效率，節(jié)約油耗。因此，提升動(dòng)力、節(jié)約用油一直是人們追求的目標(biāo)。提升汽車系統(tǒng)動(dòng)力主要就是增加燃油的燃燒效率，從而起到節(jié)約用油又增加動(dòng)力性的效果。一般來說，提升汽車系統(tǒng)動(dòng)力主要可以通過以下幾類方法達(dá)到。 第一類：結(jié)構(gòu)改裝，代表性的是自然吸氣改渦輪增壓，目前很多車型出廠就