? ???國外曾對潤滑脂的潤滑機(jī)理進(jìn)行大量的研究:滾動(dòng)軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進(jìn)行了復(fù)雜的流動(dòng)后,就進(jìn)入安定分布狀態(tài),遺留在摩擦部位的較少量流動(dòng)性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而遺留在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動(dòng),即不起直接的潤滑作用。但是遺留在外罩內(nèi)的潤滑脂起密封作用,以防止遺留在摩擦部位的流動(dòng)性潤滑脂流出。
? ? ??實(shí)驗(yàn)證明,如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后50小時(shí)后除去,則軸承磨損要增加,同時(shí)因受熱、振動(dòng)等影響,從軸承內(nèi)外的靜止?fàn)顟B(tài)潤滑脂中分離出來的基礎(chǔ)油又進(jìn)入摩擦表面也起潤滑作用。
? ? ??顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因,會(huì)使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的。
? ?可見潤滑脂填充過多或不足,都會(huì)引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)較jia運(yùn)行。滾動(dòng)軸承里一般的潤滑脂填充量可參考下面原則:
? 1、一般軸承內(nèi)不應(yīng)裝滿潤滑脂,以裝到軸承內(nèi)腔全部空間的1/2-3/4即可。
? 2、水平軸承填充內(nèi)腔空間的2/3-3/4。
? 3、垂直安裝的軸承填充腔內(nèi)空間的1/2(上側(cè)),3/4(下側(cè))。
? 4、在容易污染的環(huán)境中,對于低速或中速的軸承,要把軸承和軸承盒里全部空間填滿。
? 5、高速軸承在裝脂前應(yīng)先將軸承放在優(yōu)質(zhì)潤滑油中,一般是用所裝潤滑脂的基礎(chǔ)油中浸泡一下,以免在啟動(dòng)時(shí)因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。
? ? ?湖州新希爾潤滑油有限公司成立于2004年,是湖州地區(qū)經(jīng)營工業(yè)潤滑油的專業(yè)性公司。以“誠信經(jīng)營、品質(zhì)為上、專業(yè)服務(wù)”為經(jīng)營宗旨,經(jīng)過全體員工十余年來不懈努力:在行業(yè)中贏得了較高的信譽(yù),樹立了良好的口碑。打造了一支集銷售、技術(shù)服務(wù)、物流為一體的管理團(tuán)隊(duì),建立了良好的管理制度和運(yùn)營模式,為客戶提供完善的售前咨詢—售后跟蹤服務(wù)體系。
詞條
詞條說明
很多客戶在購買導(dǎo)熱油時(shí)經(jīng)常會(huì)進(jìn)入這樣的誤區(qū),認(rèn)為導(dǎo)熱油型號里標(biāo)注的數(shù)字就代表著其使用溫度的高低,其實(shí)不然。下面聽小編細(xì)細(xì)為大家道來吧。正規(guī)的導(dǎo)熱油型號都應(yīng)該采用國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7631.12-2014和GB23971-2009來標(biāo)注,如L-QB300。但有一些導(dǎo)熱油廠家在標(biāo)注產(chǎn)品型號時(shí)卻是按照餾程2%來標(biāo)記。 較gao允許使用溫度是指導(dǎo)熱油通過熱穩(wěn)定性測定法GB/T23800進(jìn)行檢測,被測導(dǎo)熱油
以減速機(jī)為例,說說齒輪油在使用中會(huì)遇到的問題,該如何解決
齒輪油在工業(yè)中的使用很普遍。今天小編以減速機(jī)為例,簡單說說齒輪油在使用中存在的問題,我們又該如何應(yīng)對這些問題。 1 腐蝕:由于缺少防銹劑,油中含水、腐蝕性的較壓劑、污染物,如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油,勤排水、勤換油,防止污染物進(jìn)入油中。 2 泡沫多:主要是缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油面高度不當(dāng),空氣進(jìn)入油中,油中含水,應(yīng)用含抗泡劑的油,補(bǔ)充抗泡性, 控制加油量,防止空氣和水進(jìn)
1、潤滑油能多加就多加 潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損,還會(huì)加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。 2、潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不權(quán)面。對于沒有加清凈分散
工程機(jī)械工作的場所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場,經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機(jī)械,應(yīng)對其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng),以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。對于各個(gè)潤滑部位、密封圈保養(yǎng)有以下幾個(gè)常見的誤區(qū)。 需要潤滑嗎?加一點(diǎn)油吧! 由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異,因而對于各潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求,駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行,不能隨意地加一點(diǎn)油了事,這樣是難以滿足潤滑要求
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