2024年沈陽(yáng)全國(guó)汽配會(huì)暨采購(gòu)交易會(huì)GF


    在以前的機(jī)械泵噴射系統(tǒng)中,壓力實(shí)際上是相同的,并且通過作用于噴射泵的壓縮時(shí)間來改變噴射時(shí)間來改變流速。
    典型的壓力值為怠速時(shí) 250 bar,滿載時(shí)高達(dá) 2000 bar(不一定在大轉(zhuǎn)速下)。
    由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對(duì)燃料的霧化,以及系統(tǒng)工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、和未燃燒的碳?xì)浠衔铩?br>目前,幾乎所有在歐洲制造的帶有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新車都包含共軌,具體取決于制造商(CDI、CDTI、CRDI、DCI、DTI、HDi、I-C、I-DTEC、JTD、TDCI),目前正開始被納入所有 ,....)。博世、西門子、德爾福和電裝是這些系統(tǒng)的主要制造商。
    所提到的系統(tǒng)在壓力調(diào)節(jié)和噴射器的電氣操作方面存在相當(dāng)大的差異,但基本上它們是由相同形式的機(jī)械功支配的。
    共軌系統(tǒng)中使用的噴油器。它通常是電動(dòng)的,與使用機(jī)械噴射的旋轉(zhuǎn)泵的系統(tǒng)中使用的不同。這樣,在噴射燃料時(shí)實(shí)現(xiàn)了高的精度,從而簡(jiǎn)化 了噴射系統(tǒng)。GF-LIS

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  • 成都汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)GF

    一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí),工作完全正常,但在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障;? ? ②系統(tǒng)供油壓力過低;? ? ③點(diǎn)火電壓過低;? ? ④點(diǎn)火時(shí)間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過?。? &nb

  • 昆明汽車展覽會(huì)2023

    噴油器的類型與結(jié)構(gòu)a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分:軸針式、孔式。b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)。c、按用途分:MPI用、SPI用。噴油器結(jié)構(gòu)示意圖噴油器結(jié)構(gòu)示意圖d、按燃料位置:上端供油式、側(cè)面供油式噴油過程a、噴油器相當(dāng)于電磁閥。b、通電時(shí)電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經(jīng)噴孔噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管。c、斷電時(shí)電磁力消失,銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴

  • 適配于久保田柴油油量調(diào)節(jié)電磁閥

    柴油的品質(zhì)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好燃燒的*條件,柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過濾、沉淀、清潔作用,去除水分、機(jī)械雜質(zhì)等物,以保燃油供應(yīng)通暢。就目前而言,國(guó)產(chǎn)燃油的質(zhì)量不是很高,柴油中含有較多的機(jī)械雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)的存在會(huì)產(chǎn)生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質(zhì)柴油的使用,較易造成精密偶件的早期損壞,特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良,產(chǎn)生滴油現(xiàn)象

  • 適配于五十鈴6HK1電噴直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵廠家

    高壓泵維修常見高壓泵維修方式如下:1、水泵不吸水或不排水。導(dǎo)致這個(gè)故障大部分是因?yàn)榈组y卡死、濾水部分堵塞,吸水高度太高或吸水管漏氣等。應(yīng)逐個(gè)開展查驗(yàn),各自采用維修底閥、清理堵塞物、矯正轉(zhuǎn)向等開展處理。2、管道漏水或漏氣。多是因?yàn)槁菝睕]擰緊。假如滲漏不比較嚴(yán)重,能夠在滲漏處涂抹水泥漿、濕泥或軟肥皂;假如接頭處漏水,可以用扳手?jǐn)Q緊螺帽。比較嚴(yán)重漏水、漏氣時(shí),務(wù)必重新拆裝。3、水泵強(qiáng)烈震動(dòng)。可能是電動(dòng)轉(zhuǎn)

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