武漢歌德特斯拉MODEL3汽車隔音改裝StP

時間：2019-07-09作者：武漢車改坊汽車服務有限公司瀏覽：106

當前，汽車噪音已成為一種主要的噪音污染，汽車的噪音問題越來越受到人們的關(guān)注和重視，嚴重影響了自己的身心健康和開車環(huán)境。 今天改裝的主角——特斯拉特斯拉MODEL3，特拉斯為一款兩門環(huán)保型電動豪華跑車，其車主覺得車子的噪音非常大，常常覺得頭昏耳鳴，通過與武漢歌德的改裝技師的交流和詳細了解，敲定了以下改裝方案。

在汽車隔音施工過程中隔音和吸音的運用至關(guān)重要，合理運用可以提升整車舒適度，反之會破壞。當聲波入射到材料表面時，入射聲能的一部分被反射，另一部分進入材料的內(nèi)部被吸收，還有一部分透過材料進入材料的另一側(cè)。所以選擇專業(yè)的店家通過對汽車做出合適的方案，利用各種隔音材料結(jié)合起來施工才能起到好的隔音效果。
特斯拉特斯拉MODEL3改裝配置：
改裝部位：翼子板、引擎蓋、前腳踏、后尾箱、后平臺
改裝材料：CSH止震、航空AC06棉、**記憶棉、NB3反彈棉、引擎蓋**棉

高速行駛中的汽車輪胎與地面摩擦，或濺起的砂石敲擊輪轂的聲音對很多車主來說都是一種困擾，也較易引發(fā)路怒癥，分散行車注意力，給人們造成安全駕駛隱患。翼子板隔音的效果還不錯，而且適用于所有車型。通過對翼子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。 
原車翼子板沒有隔音處理，在高速行駛的時候，胎噪還是有點大

**層粘貼CSH止震進行減震處理，它可以讓鈑金較扎實、從而減小共振產(chǎn)生的噪

*二層使用航空AC06棉粘貼，有效吸收高頻噪音

引擎蓋隔音減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動，讓駕駛較舒適。擎蓋做隔音除了能消除車本身的產(chǎn)生的噪音聲，也是有隔熱作用的，特別是現(xiàn)在廣東這種高溫天氣，隔熱作用是不能小看的！
**層使用CSH止震

*二層使用**記憶棉

*三層用上引擎蓋**棉，一種非常厚實的材料，專門用來降低引擎噪音和保護機蓋油漆的材料

接著進行前腳踏底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之后， 開始局部有減震處理，但是做得不夠深入，畢竟隔音材料也是一筆不小的開支，廠家在控制成本方面可謂行家。該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。
原車前腳踏底板

**層使用CSH止震隔音材料進行止震處理

使用航空AC06棉對前腳踏底板做*二層密封處理

使用NB3反彈棉對底盤做*三層隔音處理

汽車后備箱和噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會傳入大量的噪音及燥熱。汽車后備箱隔音能讓后備箱形成一個扎實的結(jié)構(gòu)，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過后備箱傳遞的噪音也會大幅度降低，后備箱所有塑料內(nèi)飾件經(jīng)過處理，不但可以減少汽車在行駛過程中的震動，而且可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導。
原車后尾箱

**層CSH止震

*二層航空AC06棉

汽車隔音是個系統(tǒng)性的工程，有時不能說是懷疑是哪里有異響就單獨做個哪里的隔音。在行駛時，輪胎產(chǎn)生的胎噪也會通過底盤傳入車廂，為此，內(nèi)輪弧也是要下點功夫的，給輪弧做好隔音，搭配底盤隔音，能夠較大程度的減少噪音在車內(nèi)的傳播。
內(nèi)輪弧*二層使用**記憶棉

內(nèi)輪弧*三層使用NB3反彈棉

后平臺放在最后施工，**層使用CSH止震

*二層使用**記憶棉

完成了全車“大尺度隔音”的特拉斯MODEL3，據(jù)車主反饋，之前的異響和噪音都有明顯的減弱！而外界的噪音傳遞到車廂內(nèi)的聲音減少了，車廂內(nèi)較加安靜。對比之前嘈雜的車廂環(huán)境，現(xiàn)在就不需要用音樂來遮蓋這樣的噪音音了。隔音工程讓整個車廂安靜了很多，這次“特拉斯MODEL3的翻身”，圓滿成功！


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