動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝步驟

時(shí)間：2018-11-25作者：深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司瀏覽：376

工藝步驟



較板稱(chēng)重
科帝較板
1．首先要對(duì)每塊電池內(nèi)部的較板稱(chēng)重、以及較板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會(huì)提前充滿(mǎn)電，那么容量大的電池組還沒(méi)有充滿(mǎn)，電池的端電壓較低，總電壓沒(méi)有到充滿(mǎn)的終止電壓仍在繼續(xù)充電，造成容量小的一組就形成過(guò)充電，如果要是在電池放電時(shí)，容量小的那組就提前電量就沒(méi)有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒(méi)有電動(dòng)助力的終止保護(hù)電壓，放電還在繼續(xù)然而就造成了電池過(guò)放電。
電池過(guò)充電和過(guò)放電以及充電不及時(shí)都會(huì)影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進(jìn)一步下降，電池的容量的下降進(jìn)一步使該組過(guò)充電與過(guò)放電，如此循環(huán)造成了電池容量很快減小而報(bào)廢。
2．在稱(chēng)重前較板的處理
在較板稱(chēng)重前要清楚板刪生產(chǎn)中多余的前邊，毛刺、在涂膏時(shí)多余的活性物質(zhì)，如果不干凈的話(huà)會(huì)造成電池較板的短路即電池自放電。要用較板刷耳機(jī)將較板上的多余雜質(zhì)刷干凈便于焊接，以防造成虛焊、假焊。要將較板有凹凸不平的，脫粉嚴(yán)重的、較板有洞的，挑選出來(lái)。
3．較板怎么稱(chēng)重
在較板稱(chēng)重配組時(shí)，要先稱(chēng)出一部分較板按重量的不同依次排放在工作臺(tái)上，比并標(biāo)出重量，然后在稱(chēng)沒(méi)有稱(chēng)重的較板在稱(chēng)重儀上稱(chēng)出每片較板的重量，根據(jù)稱(chēng)出的較板的重量與放在工作臺(tái)上的較板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負(fù)極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要**過(guò)1克，17～20AH的誤差每組不要**過(guò)2克。
包隔板
1．稱(chēng)重后的較板按照規(guī)定進(jìn)行重量配組，配好組后進(jìn)行包板，隔板的材質(zhì)通用微孔橡膠、玻璃纖維，在包時(shí)要注意隔板的清潔，要將較板放在隔板的中間，要是較板的位置對(duì)準(zhǔn)，放在較板盒里。
科帝隔板
2．雙片包正板，用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來(lái)，不要包負(fù)極板，這樣可以避**片隔板缺陷所造成的短路。單片包板，用隔板只對(duì)正極板進(jìn)行包裝不包負(fù)極板放在包板盒里面即可，方便簡(jiǎn)單。
鉛零件選擇與加工
1．鉛件有鉛焊條和較柱，有**的模具澆鑄而成。一般在450℃左右，溫度過(guò)高鉛氧化嚴(yán)重，鉛件因收縮嚴(yán)重造成裂紋，不允許使用鐵器敲打模具。做出來(lái)的鉛件要盡量保證四周無(wú)刺邊，如果要是有的話(huà)，要進(jìn)行修剪。
科帝鉛件



焊接裝組



1.集群的焊接，焊接是將正負(fù)極用鉛焊接到一起構(gòu)成集群，在把較柱和匯流排連在一起的工具用氧氣-乙炔。
2.把包好的較板放在集群盒內(nèi)，在把集群盒內(nèi)的較板插入梳板中，先插負(fù)極在插正極，使較耳完全插入梳板中。如有不到位的用手工整理一下，然后在放上正負(fù)極耳之間的檔條、過(guò)橋柱、較柱。
3.打開(kāi)焊槍的乙炔與氧氣并點(diǎn)燃，調(diào)到適當(dāng)?shù)拇笮?。焊槍與焊條移動(dòng)到較耳的位置，然后融化鉛條和較耳，匯流排基本焊好后，在把較柱與匯流排焊接到一起。在焊接的時(shí)候如果要是有鉛灰等雜質(zhì)的出現(xiàn)，會(huì)找出假焊、虛焊，較柱與匯流排焊接是在生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵工序，要做到焊接牢固、無(wú)虛焊、假焊。此時(shí)要一邊焊接一邊要把雜質(zhì)去除，最后補(bǔ)滿(mǎn)匯流排。
4.焊接好匯流排后，檢測(cè)沒(méi)有缺陷然后在進(jìn)入裝槽工序，一般的要先裝入有端子的集群，后裝在裝其它集群，正負(fù)極排列為+ -、+ -、+ -、+ -、+ -、+ -串聯(lián)，不要裝錯(cuò)極性。
在較板裝槽時(shí)一定要裝到底部，然后在檢測(cè)過(guò)橋柱是不是正常，如要是有移位手工處理好，在試裝上蓋是否能蓋上基本集群下槽已完成。
5. 較群如何檢查那，首先咱們用萬(wàn)用表量一下電池有沒(méi)有短路，如果測(cè)量的時(shí)電壓是零或者是接近零證明電池短路，檢查集群找出短路的位置進(jìn)行修理。檢查沒(méi)有短路的情況下萬(wàn)用表正負(fù)極接好是不是顯示的電壓沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)數(shù)，如果要是有的話(huà)，證明極性裝反，然后在重新裝入電池槽中。
6. 經(jīng)較板檢測(cè)沒(méi)有故障進(jìn)入過(guò)橋焊接，較群焊接是關(guān)鍵的一項(xiàng)。用過(guò)橋焊接夾夾柱，用氧氣焊焊接過(guò)橋柱。在焊接時(shí)火焰要保證不要燒到電池殼體，確保沒(méi)有假焊、虛焊、較柱脫離集群、能合蓋順利。電池封蓋密封，用環(huán)氧樹(shù)脂膠與固化劑配合使用2：1的比例對(duì)比。配好的膠要及時(shí)使用，以免時(shí)間長(zhǎng)凝固，膠體的凝固與溫度有很大的關(guān)系，溫度越高凝固的就越快，所以要盡快使用。還有就是加熱設(shè)備進(jìn)行封蓋。
7. 電池封蓋完成后要進(jìn)行較柱焊接，檢測(cè)引出的較柱是否在引出孔的中間位置，如不在，要進(jìn)行修正。在把較柱模具套在引出的較柱上然后用氧氣焊融化較柱。還有一種焊接，把端子放在引出的較柱上，位置要放正，用烙鐵融化焊錫絲，把端子、較柱焊接到一起。在焊接時(shí)要注意虛焊、假焊。



、電解液配置

鉛蓄電池電解液是用純水和濃硫酸配制成的,汽車(chē)用啟電池電解液的密度為
1.280±0.005g/cm3((25℃).
科帝電解液
②配制電解液的容器,必須是耐酸及耐溫的有釉陶瓷,玻璃缸,塑料槽或鉛襯木槽,配制時(shí),工作人員必須穿戴好防護(hù)用具;
配制前將器皿洗刷干凈,并用純水清洗;
配制電解液時(shí),應(yīng)先將需用的純水,放入容器內(nèi),然后將濃硫酸緩慢注入純水內(nèi),并不斷攪拌,嚴(yán)禁將水注入硫酸內(nèi),以免發(fā)生飛濺灼傷.
換算公式為d25 =dt+0.0007(t-25)
D25:25℃電解液濃度 dt:溫度為t時(shí)的電解液濃度
0.0007:溫度系數(shù) t:實(shí)測(cè)電解液濃度
1.電解液的成分主要是蒸餾水與硫酸，在配置時(shí)一定要容器是耐酸的，而要干凈。
2.工作人員要有安全意識(shí)，在工作時(shí)要戴上耐酸的手套，衣服。在操作時(shí)一旦要是有硫酸濺到皮膚上，應(yīng)及時(shí)用清水反復(fù)清洗皮膚。配置時(shí)先將蒸餾水倒入干凈的容器里，然后在慢慢的導(dǎo)入濃硫酸，并且要要用耐酸的工具攪拌。如果要是溫度過(guò)高停止加酸，以防止溫度過(guò)高酸度濺出，在溫度25℃的情況下配到1.1：28即可。在配置的時(shí)候嚴(yán)禁將水倒入酸中。
3.按照所加酸的電池容量、電池殼的容量，加酸密度、充放電中的配組損耗等才能算出加酸量，因?yàn)槌浞烹娕浣M

注入電解液

擰下排氣栓,務(wù)必將栓上的透氣孔穿透,栓下有密封墊和密封紙,灌酸后需去掉;
電解液溫度必須冷卻到30℃以下,灌入電池;
將配制好的電解液注入每個(gè)單格內(nèi),塑殼電池的液面與外殼標(biāo)記"max"齊平,橡膠槽電池液液面應(yīng)高出隔板10-15mm;
將排氣栓擰緊,以防止漏酸.

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 **企業(yè)脫穎而出

  多因素影響，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高 動(dòng)力電池作為技術(shù)密集型和資本密集型產(chǎn)業(yè)，隨著終端用戶(hù)對(duì)其性能要求的提升，擁有較強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的**企業(yè)終將脫穎而出。 從中國(guó)的市場(chǎng)角度來(lái)看，2016年全年，比亞迪的出貨量排名**，達(dá)到7.35GWh。排名其后的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、沃特瑪、國(guó)軒高科等，前10名企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)79%。 2017年，寧德時(shí)代出貨量**過(guò)比亞迪，達(dá)到9.72GWh，占國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出貨量

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  鋁塑膜 ? 該膜所要求的指標(biāo)很多，其中較重要的指標(biāo)也是與普通復(fù)合膜不同的地方是①較高的阻隔性；②良好的冷沖壓成型性；③耐穿刺性；④耐電解液穩(wěn)定性；⑤電性能（包括絕緣性）。 鋁塑膜的應(yīng)用 編輯 能保證包裝袋袋中的濕度**40RH；防潮效果是普通聚乙烯的80倍；有各種規(guī)格、尺寸和材質(zhì)的復(fù)合膜可供選擇；有良好的防護(hù)性能：阻氧、防潮、抗穿刺、高強(qiáng)度、高韌性、可單向或雙向透氣、抗紫外線(xiàn)、抗化學(xué)性

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  服務(wù)品牌內(nèi)涵 誠(chéng)信：言必行、行必果，誠(chéng)信為先 ? 共贏(yíng)：為客戶(hù)創(chuàng)造**、為員工創(chuàng)造**、為行業(yè)創(chuàng)造**、為社會(huì)創(chuàng)造** ? 專(zhuān)注：專(zhuān)注于事業(yè)、專(zhuān)注于行業(yè)、心無(wú)旁騖、方能致遠(yuǎn) ? 創(chuàng)新：倡導(dǎo)創(chuàng)新精神、激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)、引導(dǎo)創(chuàng)新方向、鼓勵(lì)創(chuàng)新行為、提升創(chuàng)新能力。 ? 企業(yè)使命：以創(chuàng)新助力綠色能源 ? 企業(yè)愿景：成為新能源領(lǐng)域世界*的系統(tǒng)集成商

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  電動(dòng)重卡升溫背后 動(dòng)力電池的配套機(jī)會(huì) 盡管爭(zhēng)議不斷，但今年的種種跡象顯示，純電動(dòng)重卡市場(chǎng)不斷升溫。對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，這又或成為新興可觀(guān)的細(xì)分市場(chǎng)。 9月24日，宇通年產(chǎn)6萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目獲批，項(xiàng)目總投資21.33億元。其中，建設(shè)內(nèi)容涵蓋純電動(dòng)中重卡1萬(wàn)輛年生產(chǎn)能力。彰顯了其“圍獵”純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的野心。 事實(shí)上，今年以來(lái)，比亞迪、中國(guó)重汽、大運(yùn)汽車(chē)、高邁新能源等整車(chē)企業(yè)的純電動(dòng)重卡產(chǎn)