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時間：2024-08-07

中海德（福建）工業(yè)設備有限公司主營ABB、AB、Schneider Modicon（施耐德）HP（惠普）、Bailey INFI 90、 GE、Sienmens（西門子）、YASKAWA（安川）、Mitsubishi（三菱）、FANUC（發(fā)那科）、WOODWARD （伍德沃德）、Bosch Rexroth（樂）FOXBORO TRICONEX（福克斯波羅）、OVATION（西屋）、Panasoni松下、XYCOM、MOTOROL（摩托羅拉），NOKI（尼康）Honeywell （霍尼韋爾）、Allen-Bradley Rockwell、（羅克韋爾）Moore、KUKA、 OKUMA、MOTOMAN. SKAWA、OTC等各類工控.DCS集散式控制系統(tǒng)、PLC可編程控制器、數控系統(tǒng)、（CPU處理器、模塊、卡件、控制器、伺服驅動、工作站、驅動器、馬達、內存卡、電源，機器人備件等）各類工控產品.Schneider ,Foxboro,Ovatin,Allen-Bradley,Siemens等各類工控產品，歡迎來電咨詢！我們是PLC設備的搬運工！

人形機器人：全新市場帶來新增量

人形機器人運動離不開驅動器，目前驅動器方案可以分為剛性驅動、彈性驅動和準直驅。雙足人形機器人關節(jié)運動特點和人類關節(jié)運動類似，運動速度較快、機動性較好，因此相比其他驅動器，人形機器人驅動器需要具有高功率密度、高響應性、高能量利用效率和耐沖擊性等特性。參考丁宏鈺等的《國內外雙足人形機器人驅動器研究綜述》，目前人形機器人電動驅動器方案可以分為三類：

1）剛性驅動：1983 年，早稻田大學研究的 WL－10R 機器人使用剛性驅動器 TSA。自此雙足人形機器人開始廣泛應用剛性驅動器為關節(jié)動力源。剛性驅動器主要由電機、高傳動比減速器、編碼器、力矩傳感器和控制板等組成（力矩傳感器是可選擇項）。相比其他方案，剛性驅動較為成熟，但能量效率相對較低一些。

2）彈性驅動：1995 年，麻省理工學院的 Pratt 等提出了彈性驅動器 SEA( series elastic actuator) 的概念。美國宇航局的機器人 Valkyrie 和意大利技術研究院的機器人 WalkMan 都使用了彈性驅動器。彈性驅動器通過增加彈性單元來模擬肌肉系統(tǒng)功能，可以緩沖外部沖擊和儲能，使關節(jié)表現(xiàn)出柔順、和高能量效率特性。但由于彈性元件引入，系統(tǒng)變?yōu)榍夫寗酉到y(tǒng)，因此運動控制精度較低。

3）準直驅驅動：2016 提出了準直驅方案，準直驅驅動器含義是依靠驅動器電機開環(huán)力控，不依賴于附加力或力矩傳感器，就可以本體感知機器人腳部和外界的交互力，也被稱為本體驅動器。一般方案是采用電機加低傳動比減速器的方案，同時要求負載質量和轉動慣量盡可能地小，這樣可以實現(xiàn)高帶寬力控和良好的抗沖擊能力。準直驅驅動器主要由高扭矩密度電機、低傳動比減速器、編碼器和控制板等組成。相比其他方案，運動控制系統(tǒng)較為復雜。

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詞條說明
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