關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

時(shí)間：2024-05-17作者：襄陽(yáng)聯(lián)杰機(jī)電有限公司瀏覽：41

關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

 隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常測(cè)量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。

尖軌型號(hào)很多，測(cè)量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的檢測(cè)尺，市面上沒(méi)有通用的測(cè)量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測(cè)尺能適用所有型號(hào)尖軌。可測(cè)量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。

主要技術(shù)參數(shù)：

顯示裝置：豎尺：數(shù)顯式直接讀數(shù)；

橫尺：數(shù)顯式直接讀數(shù)；

測(cè)量范圍：豎尺：92-195MM；橫尺：0-120MM；

重復(fù)誤差：±0.05mm；

分辨力：0.01mm（數(shù)顯類(lèi)）；

電源：1.5V紐扣電池；

重量：約1KG；

工作溫度：-5℃～55℃；

環(huán)境濕度：下雨禁用




尖軌側(cè)磨磨耗測(cè)量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面，使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸，上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸，將豎尺清零，向下移動(dòng)至測(cè)量高度，擰緊豎尺游框上的鎖緊螺絲。

2) 使用對(duì)零裝置將橫尺讀數(shù)清零。

3) 確定需要測(cè)量的點(diǎn)位，找一段新尖軌，將底座吸附在尖軌底面，使橫尺尖對(duì)準(zhǔn)需要測(cè)量的點(diǎn)位，記下橫尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。

4) 測(cè)量待測(cè)尖軌，用上述方法測(cè)量待測(cè)尖軌每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫尺數(shù)據(jù)（測(cè)量點(diǎn)位要與新尖軌測(cè)量點(diǎn)位相同），并與新尖軌測(cè)量的數(shù)據(jù)求差值，即可得出尖軌側(cè)磨磨耗值。

 尖軌垂磨量測(cè)量：

1) 找一段新鋼軌將底座吸附在軌底面，使底座的兩個(gè)面均與軌底面接觸，上下滑動(dòng)豎尺游框使橫尺底面與軌*面接觸，將豎尺清零。

2) 找一段新尖軌，將底座吸附在尖軌底面，滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸待測(cè)位置尖軌的*面，記下豎尺數(shù)據(jù)。用同樣的方法依次記下每個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。

3) 測(cè)量待測(cè)尖軌，用上述方法測(cè)量待測(cè)尖軌每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的豎尺數(shù)據(jù)（測(cè)量點(diǎn)位要與新尖軌測(cè)量點(diǎn)位相同），并與新尖軌測(cè)量的豎尺數(shù)據(jù)求差值，即可得出尖軌垂磨磨耗值。

 尖軌降低值測(cè)量：

  將檢測(cè)尺底座正確的吸附在鋼軌底面，滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸鋼軌*面，按下豎尺數(shù)顯表的“zero”鍵將數(shù)據(jù)清零，然后滑動(dòng)橫尺，使橫尺離開(kāi)鋼軌*面，繼續(xù)向下滑動(dòng)豎尺游框，使橫尺下表面接觸尖軌*面，讀出豎尺數(shù)值即為尖軌降低值。

使用注意事項(xiàng)：使用過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，避免磕碰。

完成測(cè)量后，清理底座接觸面的異物，將數(shù)顯卡尺關(guān)機(jī)。

儀器不使用時(shí)，請(qǐng)放在的地方，并遠(yuǎn)離熱源和潮濕的環(huán)境。

注：尖軌側(cè)磨量測(cè)量（在標(biāo)準(zhǔn)斷面下16mm處測(cè)量）讀橫尺讀數(shù)

    尖軌降低值測(cè)量（在基本軌上清零，再將橫尺下表面接觸尖軌*面）讀豎尺讀數(shù)

    尖軌垂磨值測(cè)量（被測(cè)尖軌與新尖軌數(shù)據(jù)做對(duì)比）

 

 


襄陽(yáng)聯(lián)杰機(jī)電有限公司專(zhuān)注于鐵路測(cè)量設(shè)備,數(shù)顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

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  詞條說(shuō)明

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