移動機(jī)器人企業(yè)還需減少內(nèi)卷加強(qiáng)合作

    移動機(jī)器人行業(yè)雖然前景廣闊,但由于移動機(jī)器人是個技術(shù)密集型行業(yè),想要在未來的移動機(jī)器人市場競爭中勝出,首先要在技術(shù)上滿足客戶的需要。


    機(jī)器人集群智能規(guī)劃和激光SLAM導(dǎo)航技術(shù)是當(dāng)前移動機(jī)器人軟硬件技術(shù)的主流。SLAM導(dǎo)航機(jī)器人*對場地大量貼碼,可實(shí)現(xiàn)高效快速部署,即使在復(fù)雜環(huán)境下SLAM技術(shù)仍然保持導(dǎo)航定位的穩(wěn)定性、路徑的靈活性,實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)對接。硬件結(jié)合深度優(yōu)化,緊耦合多傳感器融合定位與感知,可使機(jī)器人智能、精準(zhǔn)、穩(wěn)定,較有利于智能決策與控制。智能AMR集群規(guī)劃算法是保證機(jī)器人集群系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐,兩者深度結(jié)合,可以大大提升機(jī)器人群體協(xié)同,降低運(yùn)營成本,為客戶帶來業(yè)務(wù)效益。


    在企業(yè)經(jīng)營方面,移動機(jī)器人企業(yè)首先要解決的就是交付的問題。據(jù)新戰(zhàn)略移動機(jī)器人網(wǎng),自2018年,移動機(jī)器人的交付問題就已經(jīng)有所顯現(xiàn),主要原因在于訂單增多后,企業(yè)產(chǎn)能沒能及時跟上,客戶對自身需求并不明晰,交付過程被延長等。

    出現(xiàn)這些交付問題的原因之一,就是移動機(jī)器人目前還是個定制化比標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的產(chǎn)品,標(biāo)準(zhǔn)化程度低就意味著難以規(guī)模化。對此,移動機(jī)器人必須加快邁向工具化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的步伐。

    為平衡定制化和盈利能力的問題時,產(chǎn)業(yè)需要一個平衡,和客戶一起在完全定制的、和較通用化的產(chǎn)品之間尋找妥協(xié)。重點(diǎn)聚焦垂直行業(yè)的產(chǎn)品方案及項目落地,優(yōu)化客戶定制交付的項目管理流程。此外,通過提升工業(yè)搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品能力,在集中研發(fā)資源打磨穩(wěn)定易用的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的同時,助力渠道合作伙伴在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品上做二次開發(fā),從而提高盈利能力。

    不過,工業(yè)場景雖然各具特殊性,但剝離特殊性后,依然有共性存在。這對于單一企業(yè)來說并不容易,加強(qiáng)企業(yè)間的合作較有利于尋找移動機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化的突破點(diǎn)。

    新戰(zhàn)略移動機(jī)器人網(wǎng)的報告指出,移動機(jī)器人行業(yè)內(nèi)的合作頻次和力度加大:

    首先,深耕行業(yè)的企業(yè)越來越多,大家就會發(fā)現(xiàn),自己拿項目都不如幾家企業(yè)加起來拿項目拿的更多一點(diǎn);

    其次,客戶需要的是較加綜合、*的解決方案,一個公司是很難完成需求。在整廠物流解決方案中,合作企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品互補(bǔ),較好地為客戶賦能。

    但當(dāng)前移動機(jī)器人行業(yè)內(nèi)依然存在內(nèi)卷加劇,價格戰(zhàn)持續(xù)的問題。雖然在市場競爭中,內(nèi)卷無法消除,適當(dāng)?shù)膬?nèi)卷也有利于行業(yè)的發(fā)展,但在移動機(jī)器人還在快速增長的當(dāng)下,移動機(jī)器人行業(yè)還未到內(nèi)卷的時候,加強(qiáng)合作與**技術(shù)的研發(fā),尋找規(guī)?;耐黄瓶谝约疤岣呓桓赌芰θ允钱?dāng)下的重點(diǎn)。




    蘇州尋跡智行機(jī)器人技術(shù)有限公司專注于AGV,AMR,智能無人叉車等

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