開放式柴油發(fā)電機(jī)高原用5KW
1. 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷柴用機(jī)作為動(dòng)力,因此具備了風(fēng)冷柴油機(jī)適用場(chǎng)所。
2. 目前的風(fēng)冷單缸柴油機(jī)均為*二代單缸柴油機(jī),各項(xiàng)指標(biāo)均符合對(duì)于*二代單缸機(jī)的技術(shù)要求,比重輕,排放低,使得目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組更經(jīng)濟(jì),更環(huán)保。
3. 由于采用*二代單缸柴油機(jī)燃油噴射技術(shù),使得柴油機(jī)油耗大大降低,每千瓦時(shí)消耗柴油不過(guò)200克,相比同排量的汽油機(jī),節(jié)油30%左右。
4. 由于柴油機(jī)本身具有的高扭矩,可靠性高的特點(diǎn),使得柴油發(fā)電機(jī)具有發(fā)電穩(wěn)定性好,功率損耗小的特點(diǎn),加大澤油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火方式,不需要火花塞及化油器,更使
型 號(hào): TO6800ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 5KW
備用功率: 5.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機(jī)油容積: 1.75L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
壓 縮 比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 103kg
外形尺寸: 755*510*700mm
開放式柴油發(fā)電機(jī)高原用5KW開放式柴油發(fā)電機(jī)高原用5KW勵(lì)磁機(jī)的定子為磁場(chǎng),安裝在主發(fā)電機(jī)非軸伸端的端蓋上,其鐵心用低碳鋼板制成,具有若干個(gè)磁極,磁極上裝有激磁線圈,由自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器輸入激磁電流。勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子為電樞,與主發(fā)電機(jī)同軸安裝,電樞繞組為三相星形連接,中性點(diǎn)不引出。主機(jī)與勵(lì)磁機(jī)相反,其轉(zhuǎn)子為磁場(chǎng)與勵(lì)磁機(jī)的電樞轉(zhuǎn)子為同軸安裝,制成隱極式,其定子為電樞。無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)工作原理是:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,交流勵(lì)磁機(jī)依靠其定子上的剩磁建立勵(lì)磁機(jī)電壓,該交流電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器(與轉(zhuǎn)子同軸安裝的三相橋式整流)整流后,送入主機(jī)的勵(lì)磁繞組,使主機(jī)電樞建立電壓,隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)速上升,發(fā)電機(jī)電壓逐漸升高;當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí),通過(guò)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(A V R)利用這個(gè)電壓來(lái)對(duì)交流勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流,使主發(fā)電機(jī)的電壓迅速上升,并穩(wěn)定在額定值
詞條
詞條說(shuō)明
電啟動(dòng)10KW靜音柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格
?電啟動(dòng)10KW靜音柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格保養(yǎng)操作說(shuō)明:(1)接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。(2)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò),造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組? 柴油發(fā)電機(jī)。后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。 (3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。(4)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路,一般有明顯過(guò)熱,勵(lì)磁繞組
6kw單杠柴油發(fā)電機(jī)主動(dòng)切換柜采取高質(zhì)量與靠得住性**的雙電源主動(dòng)切換開關(guān),用于實(shí)現(xiàn)供電體系中主用電源與應(yīng)急備用電源之間的切換功用。大澤具有多種ATS切換柜:1、尺度型ATS具有二路接入電源,發(fā)機(jī)組電源和**電源,二路電源經(jīng)由過(guò)程電氣和機(jī)器聯(lián)鎖,包管二路不會(huì)同時(shí)接入。具有高靠得住性特性,尺度型切換柜合用許可稀有秒或數(shù)十秒的電源間斷的場(chǎng)合,時(shí)候的是非,取決于柴油發(fā)機(jī)電組的啟動(dòng)投載時(shí)候或切換裝配的切換
帶輪子350A柴油發(fā)電電焊一體機(jī)采用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù), 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過(guò)零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型大澤技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓**的波形。 而沒(méi)有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。點(diǎn)焊:點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類。雙面點(diǎn)焊時(shí),電及由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點(diǎn)焊方式是 常用的方式,這時(shí)
?防洪10kw汽油發(fā)電機(jī)是一種發(fā)汽油為燃料的應(yīng)急設(shè)備,當(dāng)家里或辦工場(chǎng)所遇到停電或限電的情況下,如果您有一臺(tái)發(fā)電機(jī)的話就不會(huì)為了沒(méi)有電而煩惱了。及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。注油量須按表要求,不同牌號(hào)的油禁止混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混用。發(fā)電機(jī)工作環(huán)境溫度為-40~+40℃。當(dāng)環(huán)境溫度**0℃時(shí),啟動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤(rùn)滑油。我想作為追求性價(jià)比的朋友,是完全不
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
手 機(jī): 18516203257
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地 址: 上海嘉定菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J1497室
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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