管道用6千瓦柴油發(fā)電機

時間：2024-12-19作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：175

管道用6千瓦柴油發(fā)電機長期使用形成的正常磨損或保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，都會讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
  靜音柴油發(fā)電機組性能降低的具體表現(xiàn)有以下幾點：
  1、發(fā)電機組機組功率下降。柴油發(fā)電機組能夠輸出的最大功率與技術(shù)說明書規(guī)定的額定功率的比較，可以說明柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況的優(yōu)劣。在正常使用過程中，整機功率下降的程度也可說明零件的磨損程度，例如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。
  2、潤滑油消耗增加。在柴油發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)過程中，潤滑油的增加主要反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增大而使機油竄入柴油發(fā)電機組燃燒室的機油越多，柴油發(fā)電機組排氣管冒藍煙也越大。
  3、柴油消耗增多。柴油消耗量的增加與很多因素有關(guān)。如噴油泵的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，冷卻效果差，進、排氣門密封不嚴，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過低等會使柴油發(fā)電機組的運行中的用油量增加，所以，柴油發(fā)電機組油量的增加它是一個綜合評定指標。
  4、氣缸壓力減小。柴油到**氣缸壓力的大小，可說明氣缸套與活塞組件及進、排氣門與氣門座的漏氣程度。
  5、曲軸壓力減小。去歐洲壓力的大小可判別柴油發(fā)電機組氣缸套和活塞組件的磨損程度。
  6、機油壓力減小。柴油發(fā)電機組在正常運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。





型    號：   TO7600ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：  6KW

備用功率：  6.5KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動機型號  TO192F

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：  15L

機油容積：  1.75L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：   78*62mm

壓 縮 比：  19:1

整機參數(shù)

工作時間：   8-12H

燃 油 表：   有

電 壓 表：   有

輸出指示燈：    有

機器重量：  108kg

外形尺寸：  755*510*700mm

全自動裝置:  選配ATS

 管道用6千瓦柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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