無(wú)刷穩(wěn)壓15KW柴油發(fā)電機(jī)輸出和技術(shù)性能的基礎(chǔ)。的燃油噴射系統(tǒng)提供出色的動(dòng)力性能和高燃油效率,而皮帶傳動(dòng),**部凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使操作較加安靜。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率**如此之好。
的燃油噴射系統(tǒng)可以較地使用燃油。
有效的燃燒顯著減少了排放。
皮帶傳動(dòng),**置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使操作較加安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,性能穩(wěn)定。
靜音型發(fā)電機(jī)組與發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別在于,靜音型發(fā)電機(jī)組增加了一種非常有效的消音裝置,主要用于噪音控制要求較高的家庭和場(chǎng)所。我公司的靜音發(fā)生器體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,外殼隔音,裝拆容易,操作簡(jiǎn)單,性能優(yōu)良,運(yùn)行可靠。主要用于賓館,酒店,通訊,家庭等領(lǐng)域。
型 號(hào): TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式-
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 28L
機(jī)油容積: 2.3L
過(guò)載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
活塞排量: 997ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級(jí): F
機(jī)油型號(hào): SAE10W30(或CD)
燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸,V型,四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 295/325kg
外形尺寸: 1090*680*720mm
無(wú)刷穩(wěn)壓15KW柴油發(fā)電機(jī)主電源恢復(fù)后自動(dòng)關(guān)機(jī):主電源恢復(fù)后,在主電源監(jiān)控電路的作用下,先切斷柴油機(jī)供電電路,然后電源開關(guān)電路投入運(yùn)行,負(fù)載由電源供電。同時(shí),自啟動(dòng)控制器使停止電磁鐵動(dòng)作并控制柴油機(jī)。油門,柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)然后自動(dòng)停止。
3.故障停機(jī)和報(bào)警:在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)冷卻水出口溫度達(dá)到95℃±2時(shí),溫度控制器通過(guò)系統(tǒng)控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并切斷負(fù)載。同時(shí),電磁鐵停止,柴油發(fā)電機(jī)停止。
4.在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間,當(dāng)潤(rùn)滑油的油壓**規(guī)定值時(shí),低油壓報(bào)警傳感器的觸點(diǎn)閉合。控制器通過(guò)顯示報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),同時(shí)切斷油電機(jī)械開關(guān)電路,然后停止電磁鐵運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)單位速度過(guò)額定速度時(shí),油機(jī)電監(jiān)控電路中的高周期繼電器起作用發(fā)電機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。
詞條
詞條說(shuō)明
冷庫(kù)用7KW汽油發(fā)電機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱,影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí),氣缸套會(huì)受熱膨脹,而氣缸 體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸,使之不能正常散熱。氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來(lái)加強(qiáng)密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后,一部分黃油會(huì)被擠到氣缸外浪費(fèi)掉,一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸
招標(biāo)駐車5000W柴油發(fā)電機(jī)1、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)電瓶意外故障,機(jī)組起動(dòng)電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換,由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求。2.、水進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,致使柴油含水量過(guò)標(biāo),這樣的柴油進(jìn)入發(fā)
?開放式風(fēng)冷10KW汽油發(fā)電機(jī)工作原理是汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載
5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)220V采用防音型機(jī)組基本可以滿足環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的噪聲要求,大大降低了對(duì)機(jī)房空間的要求。如果環(huán)境對(duì)機(jī)組噪聲的要求較高,只需對(duì)機(jī)房再做進(jìn)一步的簡(jiǎn)單處理忌達(dá)到較高的要求。 隨著對(duì)于環(huán)境保護(hù)要求的日益提高,在機(jī)組降噪領(lǐng)域方面的探索也將繼續(xù)深入下去,相信不久的將來(lái)機(jī)組的噪聲將不會(huì)再成為我們選擇備用電源的障礙。柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn):具高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動(dòng)性能;工作平穩(wěn),噪
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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地 址: 上海嘉定菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J1497室
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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