20KW柴油發(fā)電機(jī)加什么機(jī)油的特點(diǎn):
1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞,外形緊湊合理,配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換;
2、采用新型縮口燃燒室,提高噴油壓力,改善燃燒過(guò)程,達(dá)到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求,噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量;
3、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),減少外接管路和零部件數(shù)量,用整體無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、 性大大加強(qiáng)。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配,具有強(qiáng)的高原工作能力,在海拔5000m高原地區(qū)使用,功率下降**3%;
5、采用高真空度新型排氣引射裝置,三級(jí)旋流式意大利紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施,柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用,不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。
型 號(hào): TO22000ETX
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 20KW
備用功率: 22KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
電機(jī)類型: 稀土永磁電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): YOTO2200
冷卻方式: 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
燃燒系統(tǒng): 直噴式
進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
絕緣等級(jí): H級(jí)
自動(dòng)調(diào)壓: 具有
調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
油箱容量: 50L
壓縮比: 19:1
曲軸專項(xiàng): 逆時(shí)針
整機(jī)參數(shù)
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器油耗: 206g/kw.h(滿載)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音水平: 68-75db
機(jī)器重量: 550/690KG
外形尺寸: 1280*900*1205(不帶輪子)
隨機(jī)配件:
說(shuō)明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
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20KW柴油發(fā)電機(jī)加什么機(jī)油自動(dòng)控制系統(tǒng)集成了智能化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的技術(shù),不僅能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電
機(jī)組的自動(dòng)開機(jī)/停機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)量以及報(bào)警保護(hù)和“三遙功能”,而且這種控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行可
靠,并且隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能不斷的完善,將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。
負(fù)載的性和大小是選擇發(fā)電機(jī)關(guān)鍵的因數(shù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組負(fù)載有非線性負(fù)載如品閘管整流器、UP
S、高頻開關(guān)電源時(shí),我們要深入分析負(fù)載的人小對(duì)機(jī)組的影響程度。綜所周知,晶閘管在觸發(fā)導(dǎo)通瞬
間使電壓波形產(chǎn)生階躍式的畸變,其中包含了大量的高次諧波產(chǎn)生,諧波電流流入電力系統(tǒng),經(jīng)發(fā)電機(jī)
定子繞組線圈,將使電壓波形產(chǎn)生一定畸變,它將損及到其它已接在發(fā)電機(jī)上的其它負(fù)荷。
在柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后并進(jìn)入供電狀態(tài)后,還需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組中機(jī)油的壓力、溫度以及柴油發(fā)電機(jī)
的輸出電流、輸出電壓和頻率等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè),如果上述參數(shù)的均在所設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi),則柴油發(fā)電
機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,但是如果上述各項(xiàng)參數(shù)不在所設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi),則柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)
控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整。
詞條
詞條說(shuō)明
施工用190A柴油發(fā)電電焊機(jī)主要特征·元化控制功能可根據(jù)焊接電流設(shè)定自動(dòng)匹配合適的焊接電壓·功率因素高達(dá)94%,效率85%特的設(shè)計(jì)使能耗非常低·可調(diào)節(jié)的電弧控制使焊工可針對(duì)每種應(yīng)用選擇“軟弧”或“硬弧”·電弧反應(yīng)快均勻的輸出控制,致的焊縫外觀,電弧表現(xiàn)和熔池的控制·好的電弧性能采用科技的軟件內(nèi)存焊接參數(shù)設(shè)計(jì),數(shù)字控制所有的焊接參數(shù)·數(shù)顯表很好的焊接參數(shù)讀數(shù)保留到焊接結(jié)束自動(dòng)顯示錯(cuò)誤診斷·可預(yù)設(shè)焊接
?TO10000ET9KW開架汽油發(fā)電機(jī)由于體積小,方便攜帶,廣泛作為生活生產(chǎn)的應(yīng)急備用電源及野外作業(yè)電源。汽油發(fā)電機(jī)組是由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)向外部負(fù)載供電,發(fā)電機(jī)供電電壓與頻率受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響,要求發(fā)動(dòng)機(jī)加裝凋速器在額定功率范圍內(nèi)具有穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,保證發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量穩(wěn)定,并減小由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)引起的噪聲。傳統(tǒng)的機(jī)械式調(diào)速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定率較差、過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶制氧機(jī)和主機(jī)都是用淡水冷卻機(jī)體,缸套,缸蓋,淡水是1個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng),然后用海水來(lái)冷卻淡水。如果用海水直接冷卻,會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕,海水腐蝕性太強(qiáng)。海水冷卻淡水的熱交換器1般都是銅質(zhì)材料,能耐腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱
7KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)的效率曲線特性,負(fù)載在60%~80%之間時(shí)電機(jī)的效率高,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。但實(shí)際應(yīng)用中,多數(shù)電機(jī)的負(fù)載率經(jīng)常在60%以下(我國(guó)電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)效率更低,僅為30%~40%),“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍,電能浪費(fèi)高達(dá)30%,而且長(zhǎng)期低載運(yùn)行容易造成電機(jī)損壞。絕大多數(shù)電機(jī)都應(yīng)隨負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速,為現(xiàn)有大澤發(fā)電機(jī)產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將傳統(tǒng)電機(jī)變成節(jié)能電機(jī)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的解決方案,也是**“節(jié)能減
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
¥1688.00
¥67800.00
¥48800.00
¥58000.00