【K系列減速機(jī)】減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生

    減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積,相對(duì)于電機(jī)來講出力較大,故減速機(jī)輸出軸較易被折斷。因此,用戶在使用減速機(jī)時(shí),對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。其次,在加速和減速的過程中,減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果**過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么較終也會(huì)使減速機(jī)斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進(jìn)一步介紹。如果減速機(jī)同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,最后該徑向力將會(huì)**出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,最后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力同時(shí)**出了二者所能承受的較大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!

    浙江新誠減速機(jī)科技有限公司專注于K系列減速機(jī),大功率減速機(jī),溫州減速機(jī)家,減速機(jī)廠家,新誠減速機(jī),浙江減速機(jī)等

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  • 齒輪減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的避免對(duì)策及看法

    ? ? ? 摘要:在減速機(jī)齒輪修理回裝過程中,嚴(yán)峻履行修理技術(shù)規(guī)程,保證各部齒輪設(shè)備到位,一同鏟除各接觸部位的雜質(zhì),調(diào)整好齒輪的軸向空地,然后保證齒輪輪齒的接觸面積,前進(jìn)減速機(jī)齒輪的接觸精度。(1)在減速機(jī)齒輪修理回裝過程中,嚴(yán)峻履行修理技術(shù)規(guī)程,保證各部齒輪設(shè)備到位,一同鏟除各接觸部位的雜質(zhì),調(diào)整好齒輪的軸向空地,然后保證齒輪輪齒的接觸面積,前進(jìn)減速機(jī)齒輪的接觸精度

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