壓力損失
由于液體具有黏性,在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力,所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。
壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)工作時所需的較大工作壓力,一般可將系統(tǒng)工作所需的較大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數(shù)來估算。
流量損失
在液壓系統(tǒng)中,各被壓元件都有相對運動的表面,如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面,因為要有相對運動,所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油,另一邊為低壓油,則高壓油就會經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時,由于液壓元件密封不完善,一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少,這就是我們所說的流量損失。
流量損失影響運動速度,而泄漏又難以**避免,所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時所需的較大流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的較大流量乘以一個1.1~1.3的系數(shù)來估算。
液壓沖擊
原因:執(zhí)行元件換向及閥門關(guān)閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應(yīng)動作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時壓力峰值,稱液壓沖擊。其峰值可**過工作壓力的幾倍。
危害:引起振動,產(chǎn)生噪聲;使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯誤動作,甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。
措施:找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時間,估算出壓力峰值,采用相應(yīng)措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯(lián)用,可有效地防止液壓沖擊。
空穴現(xiàn)象
現(xiàn)象:如果液壓系統(tǒng)中滲入空氣,液體中的氣泡隨著液流運動到壓力較高的區(qū)域時,氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂,從而引起局部液壓沖擊,造成噪聲和振動。另外,由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性,降低了油管的通油能力,造成流量和壓力的波動,使液壓元件承受沖擊載荷,影響其使用壽命。
原因:液壓油中總含有一定量的空氣,通??扇芙庥谟椭?,也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力**空氣分離壓力時,溶解于油中的空氣分離出來,形成氣泡;當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時,油液會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。
部位:吸油口及吸油管中**大氣壓處,易產(chǎn)生氣穴;油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時,由于速度的增加,使壓力下降,也會產(chǎn)生氣穴。
危害:氣泡隨油液運動到高壓區(qū),在高壓作用下迅速破裂,造成體積突然減小、周圍高壓油高速流過來補充,引起局部瞬間沖擊,壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強烈的噪聲和振動。
措施:要正確設(shè)計液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止產(chǎn)生低壓區(qū);合理選用機件材料,增加機械強度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。
氣蝕現(xiàn)象
原因:空穴伴隨著氣蝕發(fā)生,空穴中產(chǎn)生的氣泡中的氧也會腐蝕金屬元件的表面,我們把這種因發(fā)生空穴現(xiàn)象而造成的腐蝕叫氣蝕。
部位:氣蝕現(xiàn)象可能發(fā)生在油泵、管路以及其他具有節(jié)流裝置的地方,特別是油泵裝置,這種現(xiàn)象較為常見。氣蝕現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生各種故障的原因之一,特別在高速、高壓的液壓設(shè)備中較應(yīng)注意。
危害和措施與空穴現(xiàn)象的相同。
詞條
詞條說明
意大利Settima公司,由工程師?Cagnani?于?1978?年創(chuàng)建,公司一直致力于生產(chǎn)無噪音、高科技、價格實惠的螺桿泵。自?2000?年末?Cagnani?的兒子進駐公司以來,公司一直注重持續(xù)改進制造工藝并不斷地進行產(chǎn)品創(chuàng)新。在近四十年的發(fā)展歷程中,Settima?創(chuàng)造了多項記錄,提出了大量優(yōu)秀的設(shè)計,
意大利SETTIMA??其針對潤滑系統(tǒng)的*到設(shè)計,代表了潤滑系統(tǒng)中低壓泵的發(fā)展水平,集中了螺桿泵所能得到的所有**益處:低噪音,低脈動波動,高自吸能力,空氣混合液的介質(zhì)輸送 典型應(yīng)用:液壓機,車床底座的縱向移動,油壓支撐,軋鋼機,深孔鉆。變?速器,渦輪機,齒輪箱,造紙機械,熱成型機械等等。
燃油噴出系統(tǒng)軟件是柴油機的一個主要構(gòu)成部分,它將燃油提升到一定工作壓力并依據(jù)柴油機的發(fā)脾氣次序和負載尺寸按時定量分析地把燃油經(jīng)噴油器噴出到汽缸內(nèi)開展點燃。高壓油泵是噴出系統(tǒng)軟件中較重要的構(gòu)件,是由泵體、柱塞偶件、出油閥偶件、發(fā)動機凸輪軸和剩余油調(diào)整組織構(gòu)成的,它的工作情況立即危害柴油機的一切正常運行。在船只具體運作環(huán)節(jié)中,常常產(chǎn)生高壓油泵咬死的常見故障而造成柴油機沒發(fā)功和滾軸損傷等狀況。下邊對這一
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