四缸水冷柴油發(fā)電機永磁 內(nèi)燃機是熱機的一種。它是將燃料直接到氣缸內(nèi)焚燒,依托燃料焚燒時的燃氣的來推進對外做功。例如,股動同步溝通發(fā)電機的柴油機,是運用柴油在氣缸內(nèi)焚燒室焚燒后,發(fā)作高溫、高壓的燃氣。當(dāng)燃氣時推進使曲軸,經(jīng)過傳動設(shè)備股動同步溝通發(fā)電機發(fā)電。四缸水冷柴油發(fā)電機永磁
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條說明
移動發(fā)電機組廠:柴油發(fā)電機組故障的判斷方法?
移動發(fā)電機組廠:柴油發(fā)電機組故障的判斷方法?? ? ?判斷柴油發(fā)電機故障的方法有很多種,目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗證法和儀器儀表檢查法。下面簡單講講如何判斷柴油機組的故障:1、隔斷法就是停止柴油機的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油,觀察柴油機在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況,特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。2、比較法比較法
? 12千瓦柴油發(fā)電機學(xué)校用 永磁發(fā)電機選用釹鐵硼永磁體勵磁,因為不需求電勵磁繞組的電能耗費,一項進步效率~。因為選用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無,不在發(fā)生沖突,大大了的周期及發(fā)生毛的概率,省去了勵磁電流發(fā)生的無功損耗主要。12千瓦柴油發(fā)電機學(xué)校用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&nbs
? 15kw75KW發(fā)電機車載 耗油量低,省油。此款發(fā)電機為發(fā)電機品牌,實施廠家原裝,聯(lián)保,廠家的發(fā)電機廠家的也值得介紹:近些年通過引進國外廠家的,并通過與自個的相磨合后,運用到這些品牌的柴油發(fā)電機上。這讓這些品牌的柴油發(fā)電機的功用高,大家運用起來也就,可謂如虎添翼。15kw75KW發(fā)電機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&
? 12kw25kw靜音發(fā)電機拖車 性特點顆粒器(DPF)的保護l1.4L、11.8L兩種排量可選,柴油或天然氣發(fā)動機可選,功率覆蓋213~353kW。柴油發(fā)電機2.小,噪音低:科學(xué)的減震作用,構(gòu)造,烘托小,噪音低特點。l漲斷式連桿,的可接近性好,電控提供實時診斷。12kw25kw靜音發(fā)電機拖車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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